La catégorie reine

de **TARZIE** » 19 Sep 2008, 23:14

Salut à tous,
Bon, je sais, j'avance rien en préparation puisque depuis plusieurs années (dernière course = Grièges 2002) je prépare mon Solex en version Promo.

Mais je me demandais quelle était la catégorie la plus représentative, ou disons la plus représentée en général.
En gros, dans quelle catégorie il faut se placer si tu veux tirer la bourre avec un max de Solex ?

de **steph** » 20 Sep 2008, 07:45

tu t'amuseras dans les 5 catégories
a toi de faire ton choix

de **waylander** » 20 Sep 2008, 07:53

en midi py et grand est c'est en grande majorité du super proto qu'il y a. chez les breton c'est promo et proto, et grand ouest proto et SP.

mais comme il est dis plus haut, on trouve du plaisir dans toute les categories :wink:

de **diabolo et satanas** » 20 Sep 2008, 09:26

tout depend de tes moyens,en sox tu peux t'eclater dans toutes les catégories mais certaines ont gardées l'esprit....................

de **chicane mobile** » 20 Sep 2008, 13:44

Le proto c'est la source man, le grand kif, tu planes à donf (surtout après avoir tapé les balots de paille). Bon en origine je me suis bien éclaté aussi et en OA c'était pas mal... Promo j'ai bien aimé mais y'a un sacrés niveau et peut-être que quand je serais vieux je me mettrais au SP... :mrgreen:

Bref, peu importe la catégorie, l'important c'est d'être sur le tarmac!

de **StefTeam** » 20 Sep 2008, 13:52

chicane mobile a écrit:Bref, peu importe la catégorie, l'important c'est d'être sur le tarmac!

Bien dit!! J'ajouterai avec un moulin sous ton nez posé sur la roue avant!!

de **TARZIE** » 21 Sep 2008, 18:36

Bon ok,
donc pas de catégorie reine, je m'en doutais.
Je reviendrai donc en promo, histoire de ne pas griller les étapes.
Merci de vos commentaires.
PS : y'aurait des catégories qui n'auraient pas l'esprit ????

de **shadocs** » 21 Sep 2008, 20:07

TARZIE a écrit:Bon ok,
donc pas de catégorie reine, je m'en doutais.
Je reviendrai donc en promo, histoire de ne pas griller les étapes.
Merci de vos commentaires.
PS : y'aurait des catégories qui n'auraient pas l'esprit ????

ben parmis les catégories qu'on pas l'esprit solex

ya

les Motos GP
la formule 1
le moto cross
le rallye raid
le rallye cross
les pockets bike
...

bref quoi tout ce qui n'a pas un galet en acier
posé sur un pneu en caoutchouc

D'un point de vue perso ma religion m'impose
le proto ... avec l'équipage mobile d'origine
et des transferts taillés dans la masse à la
mimine.

mais il faut de tout pour faire un monde sinon
on finirai par s'ennuyer

de **Stephane** » 24 Sep 2008, 17:57

shadocs a écrit:
ben parmis les catégories qu'on pas l'esprit solex

ya

les Motos GP
la formule 1
le moto cross
le rallye raid
le rallye cross
les pockets bike
...

bref quoi tout ce qui n'a pas un galet en acier
posé sur un pneu en caoutchouc

LOL , bien dit !

de **Lulu** » 25 Sep 2008, 10:16

shadocs a écrit:bref quoi tout ce qui n'a pas un galet en acier

Ou en corindon.
Mmmh ça parle pas beaucoup d'origine dans ce fil ! Croiriez-vous qu'il n'y a pas moyen de s'amuser/se casser la tête/faire de la belle prépa/s'éclater sur circuit, en origine ? :mrgreen:

Je pense que cette catégorie est très différente des autres justement à cause des contraintes...
Faire un moteur puissant et un cadre costaud en n'ayant que peu de restriction (proto, SP), ça laisse un champ très large (trop large pour un débutant ?) et qui pousse moins à l'obsession du détail qui tue. Du moins c'est comme ça que je le vois : l'Origine, moins lourd niveau artillerie mais obligeant à la finesse et à l'inventivité dans la préparation.

Et les perfs obtenues pour une prépa correcte permettent largement de s'amuser sur un circuit.

Cela ajouté aux faibles moyens nécessaires, je pense que cette catégorie a sa place dans un comparatif avec les autres !

Concernant sa représentativité, il paraît qu'il n'y en a pas trop dans le Sud... Dans l'Est je sais pas... Mais en tous cas dans l'Ouest on est pas mal

de **guiguisolex** » 25 Sep 2008, 10:18

Lulu a écrit:
shadocs a écrit:bref quoi tout ce qui n'a pas un galet en acier
Ou en corindon.
Mmmh ça parle pas beaucoup d'origine dans ce fil ! Croiriez-vous qu'il n'y a pas moyen de s'amuser/se casser la tête/faire de la belle prépa/s'éclater sur circuit, en origine ?
Je pense que cette catégorie est très différente des autres justement à cause des contraintes...
Faire un moteur puissant et un cadre costaud en n'ayant que peu de restriction (proto, SP), ça laisse un champ très large (trop large pour un débutant ?) et qui pousse moins à l'obsession du détail qui tue. Du moins c'est comme ça que je le vois : l'Origine, moins lourd niveau artillerie mais obligeant à la finesse et à l'inventivité dans la préparation.

Et les perfs obtenues pour une prépa correcte permettent largement de s'amuser sur un circuit.

Cela ajouté aux faibles moyens nécessaires, je pense que cette catégorie a sa place dans un comparatif avec les autres !

Concernant sa représentativité, il paraît qu'il n'y en a pas trop dans le Sud... Dans l'Est je sais pas... Mais en tous cas dans l'Ouest on est pas mal

de **StefTeam** » 25 Sep 2008, 12:19

Lulu a écrit: catégorie a sa place dans un comparatif avec les autres !

Si on devait avoir un rapport performance/contrainte du réglement vous seriez de loin la catégorie reine à mon avis :acclam:

Bon moi,je rêve de 115km/h et de 15000 trs, désolé...

de **Olaf** » 25 Sep 2008, 13:11

StefTeam a écrit:
Lulu a écrit: catégorie a sa place dans un comparatif avec les autres !

Si on devait avoir un rapport performance/contrainte du réglement vous seriez de loin la catégorie reine à mon avis

Bon moi,je rêve de 115km/h et de 15000 trs, désolé...

Quand je vois ta machine Steph hyper propre comparée à nos vieux moulins à l'alu ternie par le poids des années, celà pourrait me miner mais comme Lulu et comme tu le dis, j'aime le défi de multiplier par 2 la vitesse de ces engins. Chaque catégorie à son fil conducteur qui fait la diversité du plateau et c'est très bien comme celà...
La seule chose ou je ne me reconnais pas en origine c'est cette volonté que certains ont de vouloir garder "l'esprit d'origine". Les années passant je m'aperçois que c'est souvent ceux qui ne roulent pas en origine qui voudrait nous voir avec des saccoches et le bidon de solexine à l'avant, moi je milite pour l'INNOVATION à faible cout.

Concernant la représentativité des catégories, il est vrai que la bretagne est sans doute + dynamique dans la catégorie origine que dans le reste de la france (RNS: 90 origines/150, Ancenis 7/35, Augan 16/39...)

Tchao

de **Pilote85** » 25 Sep 2008, 15:01

Lulu a écrit:
l'Origine, moins lourd niveau artillerie mais obligeant à la finesse et à l'inventivité dans la préparation.

Et dans la conduite aussi pour être efficace ! :wink:

Lulu a écrit:
Cela ajouté aux faibles moyens nécessaires, je pense que cette catégorie a sa place dans un comparatif avec les autres !

Concernant sa représentativité, il paraît qu'il n'y en a pas trop dans le Sud... Dans l'Est je sais pas... Mais en tous cas dans l'Ouest on est pas mal

Je pense qu'aucune catégorie ne peut être négligée ! Elles ont toutes leur particularités, leurs contraintes... et sont toutes plaisantes !!
paroles de JC pour les avoir presque toutes éssayées sauf l'OA ( mais qui reste assez proche de l'origine ) :wink:

de **shadocs** » 25 Sep 2008, 17:24

Lulu a écrit:
shadocs a écrit:ben parmis les catégories qu'ont pas l'esprit solex

ya

les Motos GP
la formule 1
le moto cross
le rallye raid
le rallye cross
les pockets bike
...

bref quoi tout ce qui n'a pas un galet en acier
posé sur un pneu en caoutchouc
Ou en corindon.
Mmmh ça parle pas beaucoup d'origine dans ce fil ! Croiriez-vous qu'il n'y a pas moyen de s'amuser/se casser la tête/faire de la belle prépa/s'éclater sur circuit, en origine ?

faut pas sortir la phrase de son contexte
sinon ca fait un contre sens ...
tu bossais chez FR3 avant ?

... et puis ton galet il est pas en corindon
il est en acier avec du corridon collé dessus

... ils démarrent au 1/4 de tour ces jeunes :wink:

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