nouveau superproto SDD1 2012 / video

[TKST2010]

En les achetant en avance et en les stockant au sec ils deviennent moins tendre et dure plus longtemps

[Team SDD One]

on a des sava mais aussi des vee rubber la gomme est plus dur !! allez en route pour nouziers

[nicosddone]

Le gallet semble s'être rodé car on a pu faire 2 relais soit 2h avec un pneu.
Le vee rubber nous plaisent bien la tenue de route est suffisante pour nous et la durée de vie meilleur que les sava.
on a pris maxi 94 kmh certain voire 96kmh.La montée de nouziers a été avalée a 82kmh donc on est super content du bolide.
Le moteur MHR/stoolex s'est super bien comporté, on prennais 11910 tours. Une panne non explorée encore nous a bloqué dans la nuit Le solex a coupé et bien que demarrant encore, il refusait toute mise en tractionIl tournais impec sur la béquille mais callais illico en le mettant en pression sur le pneu.

Le moteur de secours nous a mené au bout après nous avoir avallé les clapets sans degats. il prennait 90kmmax c'est pour nous tres bien.

[bleubleu]

tu monte quel épaisseur de lamelle de clapet ?

sa doit roulé en tous cas.

[Tobec18]

Bonjour à tous.

Je suis le mécano du SP.

Les clapets ont été réalisés avec une feuille carbone polini de 0.30

Le pb du moteur stoolex n'est pas très grave. A priori, le roulement côté vilo est HS (SNB = made in china donc pas très endurant - seulement 8 heurs de roulage !)

[granjoie]

Bonjour à tous.

Je suis le mécano du SP.

Les clapets ont été réalisés avec une feuille carbone polini de 0.30

Le pb du moteur stoolex n'ai pas très grave. A priori, le roulement côté vilo est HS (SNB = made in china donc pas très endurant - seulement 8 heurs de roulage !)

Bonjour a toi, reposé ???

Oui pour les clapets tu as oublié de rajouter taillé en Creuse sur un bout d'établi au petit matin

Content que votre moteur 2 vous ai amené au bout, pour l'avenir, éssais de modifier Un peu ton pot (-10 mm) et revois le vilo sbs, ça devrait t'amener du mieux.
En tout cas, belle machine et équipe sympa.
A bientot

[Pilote85]

Bonjour à tous.

Je suis le mécano du SP.

Les clapets ont été réalisés avec une feuille carbone polini de 0.30

Le pb du moteur stoolex n'est pas très grave. A priori, le roulement côté vilo est HS (SNB = made in china donc pas très endurant - seulement 8 heurs de roulage !)

Quand je dis que c'est indestructible ces moteurs... !

[nicosddone]

Merci Granjoie pour l'aide tres sympatique..comme quoi tu n'es pas rancunier..
Car, je suis en mesure de vous annoncer ici devant tous: J'AI DOUBLE GRANJOIE avec le SP !! oui !
On s'est regardé dans un virage en pleine nuit et d'un regard défiant , tel un duel de western, tu m'as dit: on fait la course ?
Et là j'ai finis le tour devant toi ! Quel moment de course !

Bon ok..on était tous ls deux en panne et on poussais nos machines mais bon...

voici dailleurs une video...illustant..la panne.
pilote 85 j'ai un truc a toi !

[Pilote85]

pilote 85 j'ai un truc a toi !

]

Yes !! Je sais !

[nicosddone]

Petite modif sur notre mulet:
On a enlevé 3cm au pot pour essayerde mieux l'accorder
on avait un decallage entre notre carbu et la piece de fixation (pipe), ce qui réduisait le diametre de 2 a 3 mm sur un coté ..nous avons donc remis au bon diametre.
Idem pour les clapets, la pipe ronde debouche sur une boite carrée créant une cassure..dreymel a fait le reste on verra si ces modifs apportent un plus pour demain a moutier.

[nicosddone]

Apres avoir éjecté et pas retrouvé notre cartouche alu, lors d'essais, me voici a faire une tentative de confection de cartouche carbone..avec bcp d'isolant !
a suivre:

[Tobec18]

Salut Nico SDD One. Jolie début !
Attention aux 102 bd

[nicosddone]

Petites mesures moteur

Lumiere echap a 22, 14 du plan de joint
Alesage 39.92
V chambre 5, 4 cm3 donc 2.8 sans le culot de bougie
Volume utile 27.71 cm3
Donc tx compression de (27.71+2./2. 8=10.88
Diags (a verifier) 193 a l'echap
Malgré ça et des essais de 3 pots différents ce solex s'exprime pas a fon de ses possibilités..bride a 85 et ne prends pas de haut régimes ( 12 000tr max)

Ma conclusion de modeste bricoleur.
Tx de compression trop élevé
Diag echap trop haut

Que pensez vous de mon projet ?

mesure des diags initiaux
rabotage de cale
mesure des diags
reprise de culasse pour un squish a 0.8

viser 185 a 188 a l'echap et un RV a 9.5

Merci

[steph]

t as pas besoin d'aller plus vite
tu roules bien assez vite comme ça

[nicosddone]

Non celui la c est pas le mien ( ma bouse qui crache le feu !!) Celui la cest celui qui est beau et propre qu avec du beau matos mais qu on arrive pas encore a exploiter a fond.. bien entendu je limiterais ses perfs a qq kmh et mkg de moins que le mien...