Origine momoy help me

[Team TDC]

Alors j ai un allumage électronique caler à l origine
Et pour la pompe j ai siège de bille neuve! Et membrane noir neuve!

ca n’empêche pas de manquer de débit. j'avais le même problème à 55km/h l'année dernière

grumly m'a fait faire une expérience toute conne, retour d'essence dans une bouteille pour pas en foutre partout, solex sur la bequille d'atelier, et gaz en grand, et à 55km/h j'avais plus une goutte d'essence dans le retour....

[momoy]

Et c est quoi l astuce ?? Car mettre un siège supplémentaire découpé en plus c est interdit

[Nicosox]

pourquoi interdit ? encore votre histoire d'ajout de matiere faut pas pousser non plus le siege est d'origine et c'est une astuce qui existait deja chez nos grands peres sur leurs solex de tout les jour
j'me repete mais l'interdiction d'ajout de matiere est surtout là pour le bas moteur et le vilo
il m'est arriver à nouziers de doubler la membrane car trop de debit je foutait de l'essence partout sur la piste on va quand meme pas declasser un type sous ce pretexte là

[momoy]

donc ce principe est accepté??
apporte t'il quelques choses??

Avez vous déjà doublé la membrane?

[nicosddone]

as tu augmenté le diametre du canal par lequel arrive l'essence dans le venturi (celui en face la bille d'obturation)
sur le notre on l'a augmenté et malgré ses 60kmh et une pompe d'origine ça tourne.

[momoy]

LE canal est a 1.8 il me semble

[momoy]

un silencieux trop long en origine peut il engendrer des problèmes?

[solex120]

pourquoi interdit ? encore votre histoire d'ajout de matiere faut pas pousser non plus le siege est d'origine et c'est une astuce qui existait deja chez nos grands peres sur leurs solex de tout les jour
j'me repete mais l'interdiction d'ajout de matiere est surtout là pour le bas moteur et le vilo
il m'est arriver à nouziers de doubler la membrane car trop de debit je foutait de l'essence partout sur la piste on va quand meme pas declasser un type sous ce pretexte là

C'est ton point de vue, il se défend, mais ça reste un ajout de matière.

J'ai imaginé mettre un deuxième carbu à l'entré d'un turbo pour améliorer la carburation. Idée abandonnée, car un carbu est constitué de matière...

[Clefd'treize]

Euh...où avez vous vu la ligne interdisant l'ajout de matière sur le règlement national?

C'est interdit au règlement R'n S par contre, que ce soit un deuxième carbu ou un deuxième siège de pompe.

[Team TDC]

c'est précisé:

Seuls les carburateurs solex réf 6,5 seront acceptés, fixés à leur emplacement d’origine

donc tu oublie le double carburateur


pour la pompe, rien de précisé

[Clefd'treize]

Sur le règlement R'n S il y a une ligne l'ajout de matière est interdit on peut pas être plus clair.

Une deuxième membrane ou un deuxième siège de pompe est un ajout de matière.

[solex120]

c'est précisé:

Seuls les carburateurs solex réf 6,5 seront acceptés, fixés à leur emplacement d’origine

donc tu oublie le double carburateur


pour la pompe, rien de précisé

Je n'ai pas précisé mais c'était pour le RNS, où "Les pièces utilisées doivent conserver leur fonction d’origine",
dans ce cas, il est tout à fait possible de déplacer le carbu.

Il est vrai que les catégories "origine" du RNS et UFOLEP sont proches mais pas identiques.

[r4gt kanotix]

Sur le règlement R'n S il y a une ligne l'ajout de matière est interdit on peut pas être plus clair.

Une deuxième membrane ou un deuxième siège de pompe est un ajout de matière.

je suis pas sur que c est un ajout de matire car dans ce cas , il suffit de faire un siege plus épais de la meme matiere et tu aura plus de débattement sur la membrane

[Clefd'treize]

Du coup tu n'utilises plus de pièce d'origine, ce n'est donc plus la catégorie origine.

[r4gt kanotix]

Du coup tu n'utilises plus de pièce d'origine, ce n'est donc plus la catégorie origine.

y a une autre soluce mais je vais quand meme pas tout dévoiler

sur tout que j ai tester sur mes 2 solex d origine les plus rapides ( 1400 et ex-3800 ) et j ai encore du débit apres 55 km/h .