REGIME ET VITESSE D'UN PROMO ACTUEL ?

de **RobinTeamSDD** » 17 Mar 2012, 21:37

Moi les 2 transfert lateraux sont aggrandis et il y en a 3 a l'arrière du cylindre , regard ma preparation sur le post "nouvelle prepa voir 6eme page" si sa peut t'aider.. Mais moi je suis en OA et non en promo. Il y a des post qui peuvent t'aide a se sujet

de **Gui gui 63** » 20 Mar 2012, 17:02

Un troisième transfer + les deux transfert élargi devrai me faire gagner un Peu non ??? Sans toucher au diagramme d origine j ai une bonne marge de progression je ne vaIs à Pas plus de 37 km/h !!!

de **solexpromo5823** » 20 Mar 2012, 17:56

il y a pleins d autres parametres a prendre en compte . ton carter doit etre vraiment anti fuites .. tout doit etre monté au caf .. ton spy et neuf? c est un carter d origine ? carburateur clapet ? ... culasse ...
joint boite a clapet aussi ...la moindre fuites fait perdre des perfs , c est radical ..
tu peut les détecter ,avec une bombes style detecteur fuite gaz . en vente chez brico depot (eau savonneuse)
tu met en marche ton sox ,et tu vaporise par endroit ... :wink:

si sa bulle ta une fuite .. :twisted:

pépé

de **solex-_-3800luxe** » 20 Mar 2012, 20:41

solexpromo5823 a écrit:il y a pleins d autres parametres a prendre en compte . ton carter doit etre vraiment anti fuites .. tout doit etre monté au caf .. ton spy et neuf? c est un carter d origine ? carburateur clapet ? ... culasse ...
joint boite a clapet aussi ...la moindre fuites fait perdre des perfs , c est radical ..
tu peut les détecter ,avec une bombes style detecteur fuite gaz . en vente chez brico depot (eau savonneuse)
tu met en marche ton sox ,et tu vaporise par endroit ... si sa bulle ta une fuite ..
pépé

L'autre solution qui est aussi pratique c'est avec du Start Pilot, une vaporisation sur les joints, si le régime moteur accélère : fuite :mrgreen:

Comme ça tu ne mets pas de savon dégueulasse sur ton beau moteur :lol:

de **Gui gui 63** » 20 Mar 2012, 21:56

Ma config c :
Cylindre tum 80 à d origine + boîte à clapet adige et agrandissement de la sortie d echappement à 14 MM et perçage + vidage du pot d origine
C tout ce que j ai fait maintenant je ne sais pas si je commence par tailler un troisième transfert ou élargir ceux existant ou faire des 'turbo boost ' bref je suis un peu coincé dans l ordre des modif à appliquer !.. :roll:

Sinon question fuite rien a signaler !!!! :lol:

de **Nicosox** » 20 Mar 2012, 21:57

solex-_-3800luxe a écrit:
solexpromo5823 a écrit:il y a pleins d autres parametres a prendre en compte . ton carter doit etre vraiment anti fuites .. tout doit etre monté au caf .. ton spy et neuf? c est un carter d origine ? carburateur clapet ? ... culasse ...
joint boite a clapet aussi ...la moindre fuites fait perdre des perfs , c est radical ..
tu peut les détecter ,avec une bombes style detecteur fuite gaz . en vente chez brico depot (eau savonneuse)
tu met en marche ton sox ,et tu vaporise par endroit ... si sa bulle ta une fuite ..
pépé

L'autre solution qui est aussi pratique c'est avec du Start Pilot, une vaporisation sur les joints, si le régime moteur accélère : fuite

Comme ça tu ne mets pas de savon dégueulasse sur ton beau moteur

et le start pilote dans les turbot ? ..... je serais curieux :roll:

de **Gui gui 63** » 20 Mar 2012, 21:57

Oups j avais oublié j ai mis un carbu de 15 sha :mrgreen:

de **Pilote85** » 20 Mar 2012, 22:10

A mon avis:

Gui gui 63 a écrit: boîte à clapet adige

+

Gui gui 63 a écrit: faire des 'turbo boost

=

INCOMPATIBILITE !!!

de **Nicosox** » 20 Mar 2012, 22:18

Pilote85 a écrit:A mon avis:

Gui gui 63 a écrit: boîte à clapet adige

+

Gui gui 63 a écrit: faire des 'turbo boost

=

INCOMPATIBILITE !!!

et interdit en promo :!:

de **Gui gui 63** » 20 Mar 2012, 22:19

Entièrement d accord :mrgreen:

mais ça ne répond pas à toutes mes interrogation !!!!si au moin une ! :merci:

de **SOLEXGUMP** » 20 Mar 2012, 22:19

Pilote85 a écrit:A mon avis:

Gui gui 63 a écrit: boîte à clapet adige

+

Gui gui 63 a écrit: faire des 'turbo boost

=

INCOMPATIBILITE !!!

+1 : CATASTROPHIQUE

de **Nicosox** » 20 Mar 2012, 22:22

attendez je vois pas pourquoi on doit se poser la question de la compatibilité entre une boite à clapet et des turbo booste puisque c'est interdit :?:

de **Gui gui 63** » 20 Mar 2012, 22:24

Pour l instant je n essaie pas de coller au reglement Ufolep seulement prépare une machine pour mon club !!!

de **Pilote85** » 20 Mar 2012, 22:27

nicorigine a écrit:attendez je vois pas pourquoi on doit se poser la question de la compatibilité entre une boite à clapet et des turbo booste puisque c'est interdit

Yes!! mais en plus ça peut pas bien marcher ! Donc 0 pointé sur toute la ligne !

de **Lulu** » 21 Mar 2012, 02:13

solex-_-3800luxe a écrit:L'autre solution qui est aussi pratique c'est avec du Start Pilot, une vaporisation sur les joints, si le régime moteur accélère : fuite
Comme ça tu ne mets pas de savon dégueulasse sur ton beau moteur

Non mais il risque de prendre feu ! Mais au moins c'est propre :mrgreen:

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