Desmolex, un nouveau promo!!!

[rossilo]

et m**de finalement pas de place pour la culasse...
j'ai de place entre mon cylindre et mon amorto pour pouvoir y glisser une culasse bidalot...



je peux rouler en culasse d'origine modifiée? niveau refroidissement ça me faire peur

[harrondo]

oh bah change le verin sinon!

[rossilo]

oh que non

[harrondo]

ou fou le par le bas!

[SOLEXGUMP]

et m**de finalement pas de place pour la culasse...
j'ai de place entre mon cylindre et mon amorto pour pouvoir y glisser une culasse bidalot...



je peux rouler en culasse d'origine modifiée? niveau refroidissement ça me faire peur

je ne sais pas si c'est un effet d'optique, mais il me semble que ton carbu pointe vers le ciel .....

[rossilo]

oui un peu...problème???

[SOLEXGUMP]

a ton avis, quelle est la position idéale d'un carbu à flotteur

Avant de chercher midi à quatorze heure, faut déjà faire les chose dans les règles de l'art, je dis cela pour ton problème de carburation.

Elimine les choses évidente, fait preuve de bon sens, puis procède méthodiquement pour les causes moins évidentes.

C'est un conseil pour que tu puisses maîtriser le fonctionnement de ton moteur. En compète, t'auras pas le temps de réfléchir

[harrondo]

oh si moi j'ai toujours eu le temps de réfléchir
pour le gurtner c'est pas dramatique vu que le gicleur est en bas de la cuve, mais c'est vrai que c'est pas le top!

[SOLEXGUMP]

oui, a chaumont, l annee derniere, on a eu le temps de reflechir 20h sur 24

[rossilo]

slt tout le monde,

merci pour la remarque , je vais rectifier la chose dans ce cas
par contre il ne faut pas oublié que je suis un débutant dans le domaine et que mon expérience comparée à la votre est nulle donc des erreurs je vais en faire certes mais inconsciemment...donc si je me trompe ce n'est pas par manque d'application dans ce que je fais mail bel et bien par manque de connaissance


quand même je vais m'y tenir

[SOLEXGUMP]

j'ai été un peu sec sur le ton, parce que c'est un point que j'avais évoqué lors des précédents messages et quand je vois la photo plusieurs messages après..... . Ce n'est pas LA cause de ton problème , mais une cause facile à éliminer avant de se lancer dans des cogitations complexes.

Le bon sens te résoud 80% de tes problèmes.

Après il faut faire un tri dans ce que chacun dit, même moi j'en dis des conneries, personne n'a la scence infuse

fait un tas des idées évoquées et décide celles qui te semble les plus facile à faire pour toi.

a+

[rossilo]

Ce n'est pas grave

J'entend un peu de tout et parfois ca se contredit , donc par manque d'experience je ne fais pas toujours les bons choix.

Sinon je suis alle au garage ce midi et j'ai constate qu'un petit manchon me rattrapera le tir. Donc j'ai regarde le forum pour voir tout ce qui s'y disait niveau manchon et j'ai pu constater que le mieux est la durite agricole,vous en pensez quoi?
Les bretons mettent du tuyaix d'arrosage j'ai aussi

Qu'est ce qui est le mieux selon vous? J'ai déjà bricole un bout de tuyaux d'arrosage pour me donner une idee et il s'avere que ca va bien et mon carbu est horizontal

[SOLEXGUMP]

les solutions sont multiples, la moins mauvaise sera :

caoutchouc qui résiste aux hydrocarbures
tresse surmoulée

le mieux est d'en essayer plusieurs, en sachant que le coût est ridicule, mais ton choix est vite fait si tu le concentre sur les deux points précedents.

[harrondo]

ton gurtner tu peux le monter en rigide.
le fait d'avoir un empilage avec ce type de carbu je ne sais pas si c'est très bon. ça marchera oui, mais peut être pas au mieux. tu ne peux pas refaire une pipe tout simplement?

[rossilo]

J'ai pas les capacites d'en refaire une , ni les moyens la pour le moment...je vais monter souple en attendant pour voir avec du special hydrocarbure

Tu m'envoies ma cale?