harmonisation national du reglement ufolep ?

[philou/teamsos]

En ce qui me concerne, moi j'étais partant pour faire au moins un mini challenge spécifique endurance, comme il se pratiquait en motos avec le MASTER ENDURANCE. Mais pourquoi pas sur 3 - 4 courses.
Ma réflexion est la suivante: si l'on fait ca avec des courses d'endurance, cela signifie faire tourner 3 pilotes par machine, donc partage des frais de déplacement, de machine et de bière par 3. Ensuite avoir des courses assez longue type 24 heures ou 10 heures, ce qui laisse le temps de réparer sur problême mécanique et être classé. Sur une course de 2 heures la moindre panne et c'est l'abandon. Donc un déplacement pour rien.
Ensuite bien espacer les différentes courses pour bien préparer la suivante et recharger le porte monnaie.
j'ai, dans le passé, courru en CF 50 et on avait une course par mois et bien plus des 3/4 des pilotes suivaient. A méditer

[Blackrebelsolex]

completement d'accord avec ce que tu proposes philou , maintenant reste a savoir combien sont interréssé ?

[solex365]

salut

la règle du nombre de solex en fct de la longueur du circuit existe bel et bien. elle est en tout cas appliquée par les Commission Départementale de Sécurité Routière qui valident (ou pas!) les dossiers d organisation que nous présentons.

cette règle est ni plus ni moins issue des reglements ffm auxquels(il ne faut en effet pas l'oublier) les reglements ufolep se doivent d etre conformes. la ffm donne délégation à l'ufolep via la convention ffm-ufolep du 4/7/1989 et a tout pouvoir pour imposer des additifs à cette convention (le CASM par exemple.... )

cette regle est la suivante :
vitesse:
Pour un circuit de 900 mètres, la capacité sera de 29 pilotes. Au-delà de 900 mètres, la capacité sera augmentée de 2 pilotes par fraction de 100 mètres. En dessous de 900 mètres, la capacité sera diminuée de 2
pilotes par fraction de 100 mètres.
Lors des essais, la capacité pourra être majorée de 20 %. Ces chiffres représentent un maximum.
Les organisateurs devront faire figurer le nombre maximum de machines admises sur le règlement particulier en fonction des directives et homologations de la CDSR (Commission Départementale de Sécurité
Routière).

endurance:
Pour un circuit de 800 mètres, la capacité sera de 38 pilotes. Au-delà de 800 mètres, la capacité sera augmentée de 3 pilotes par fraction de 100 mètres. En dessous de 800 mètres, la capacité sera diminuée de 2
pilotes par fraction de 100 mètres.
Lors des essais libres, la capacité pourra être majorée de 20 %. Ces chiffres représentent un maximum.
Les organisateurs devront faire figurer le nombre maximum de machines admises sur le règlement particulier.....

je vous laisse le soin de faire les calculs en fonction des circuits...

[solex120]

Merci ludo, je crois bien que c'était toi qui m'avait parlé de ces règles, mais je m'étais un peu embrouillé dans les chiffres.

[Grumly]

Pour votre championat, il faudrai l'avis des gens de l'Est, il me semble bien que l'année derniere il sont tenté l'experience, mais sans trop de succes, car il fallait payer qques dizaine d'euros (chai plus combien), juste pour etre ds le "fiichier excell". Du coup pas bcp de participation.

Evidemment je suppose que la cots etait pour payer des coupe ou autre.

Mais essayons d'avoir leur retour.


Par contre, pour eviter que certaine course disparaisse ca peu etre une bone idee d'enroler les petites course pas trop connue ? Ne seait que pour leur faire de la pub. Le pb de ce genre de course c quelles sont organiser par des gens du village, qui ne communique pas trop et du coup elle crevent manque de particpant.
Je pense notamment a Vaultdlugny, St Patrice, trizay, etc....

Bref, av de parler de championnat du monde, essayer de nous regrouper.


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C'est un peu l'ambition du site....

Vrouam

[philou/teamsos]

J'aurai bien aimé que mon team soit CHAMPION DU MONDE ( de mon quartier )