ressorts tillotson

[nicosddone]

j'ai trouvé un ibea L2 mais il a un powerjet..peut on neutraliser cette fonction ? il me semble que c'est inutile sur nos bolides non ?

[riritrep]

Pour demarrer tu ferme le powerjet en serrant la vis a fond et quand tu a finalisé TOUS les reglages y compris l'allumage, tu ouvre de 1/2 tour le powerjet et tu ferme la vis de haut regime par pas de 1/8 de tour en controlant bougie et temperature d''échappement apres chaque run.

[nicosddone]

Merci riritep ! on viens juste de commander un ibea L5 sans powerjet d'okaz avec un kit de révision. on aura juste a commander le bon ressort comme tu me l'avais expliqué.
Nous espérons restaurer le régime maxi de notre SP qui a perdu 1000tr min en changeant de gallet et ajoutant du squish (0.63 maintenant contre 0.45 avant).

je vous tiendrais au courant du test ibea versus tilloston
merci

[TSR16]

Pour l'ensemble admission de la photo c'était mon montage,clapet minarelli et tillotson d'origine sans aucune modifs.Prise depression exterieur ça change rien c'est mème plus pratique je trouve.

[nicosddone]

Nous avions une depression via la calle sur notre tilloston et on nous a conseillé de faire une externe et franchement il y a pas photo ça change tout...mais ça doit dependre de la taille des clapets..

[nicosddone]

sur notre ibea L5 on est pas certain du tarrage du ressort, savez vous si je commande un ressort tilloston si c'est les même ? car je ne trouve pas pour ibea..
je suis prenneur de toute adresse:
j'ai regardé chez mavikarting en belgique par contre 11 euros de ports pour un ressort de qq grammes coutant 2.30 eu..
merci

[riritrep]

Démonte le siege du pointeau et fait une photo de prés du siege et du pointeau, si c'est du standard je devrais arriver a le voir, si c'est le cas je t'envoie par la poste le ressort qui devrais bien aller.

[nicosddone]

Allons y comme ça ! je recup le carbu et je le demonte .
Merci a toi riritep !
C'est un ibea L5..je trouve bien du tylloston et du tryton plus rarement mais pas de ressort de ce carbu en 0.6..
je poste les photos dés que possible.

[nicosddone]

voila ce que ça donne:

Merci pour ton analyse.

[groove57]

j'aime pas ce genre de pointeau je prefere ceux avec l'embou vulcanisé sans doute plus etanche que les alu sinon ca resemble au tillotson je suis sur que riritep va trouver ton bonheur quand il ma aiguillé sur le choix du ressort mon carbu a était direct plus facile a regler proche du reglage constructeur pour l'utilisation en kart.

[nicosddone]

Riritep nous a deja bien aiguillé et dépanné a la boissiere ! je partais vers l'achat de ressorts tilloston mais a premiere vue si j'ai bien compris son message plus haut, il y a plusieurs modeles..le ressort actuel est un 0.75 d'apres nos mesures, le carbu etait monté sur un scoot a moteur 70cc donc certainement une depression plus forte que la notre..
j'espere que le manque de perf lors des derniers essais venait de là..

[riritrep]

j'aime pas ce genre de pointeau je prefere ceux avec l'embou vulcanisé sans doute plus etanche que les alu sinon ca resemble au tillotson je suis sur que riritep va trouver ton bonheur quand il ma aiguillé sur le choix du ressort mon carbu a était direct plus facile a regler proche du reglage constructeur pour l'utilisation en kart.

Ces ensemble pointeaux alu siege viton tiennent beaucoup longtemps que les classiques TILLOTSON qui aussi les memes maintenant.

[riritrep]

voila ce que ça donne:

Merci pour ton analyse.

Je te poste vendredi un ensemble ressort siege (car il y a plusieurs diametre de siege) verifié a 550 grammes.

[nicosddone]

merci a toi riritep, cela nous permettra de valider le carbu avant demontage complet pour l'huver et mise en peinture..

[patrice22]

Salut a tous jai aussi un tillotson d 24 .hl334. jai une question bete, etant donnee que je debute,lorsque tu installe ton pti tuyau de depression est ce que tu modifie quelque chose d autre?
est ce que tu laisse par exemple le trou d origine qui debouche au niveau de la pipe?