Projet allumage digital 51

[riritrep]

Du nouveau sans doute après NOUZIERS

[rbsolex]

la version 103 dispo?

[rbsolex]

Salut

je viens au nouvelle, il va y avoir une nouvelle serie? si oui quand?

Merci

A defaut personne veux me vendre le sien???


merci

[riritrep]

Un petit point sur le projet.
Le schéma a légérement evolué mais c'est surtout l'implantation qui a changé pour reduire le cablage interne qui me prenait trop de temps sur les modules précedents, tous les composants et surtout tous les connecteurs sur un seul curcuit imprimé:

CD8 circuit dessus.jpg (28.47 Kio) Vu 13564 fois

CD8 circuit dessous.jpg (41.93 Kio) Vu 13564 fois

Circuit vernis tropicalisé fixé sur un profilé alu de 30x2 et enrobé dans une gaine thermo

CD8 complet.jpg (29.16 Kio) Vu 13564 fois

[riritrep]

Le connecteur de droite est compatible avec les allumages précédents, celui de gauche est pour la programmation de l'allumage (MBK 103 ...) et des courbes:

CD8 complet connecteurs.jpg (29.36 Kio) Vu 13564 fois

Voici le cablage du connecteur d'allumage:

CD8 cablage.jpg (32.75 Kio) Vu 13564 fois

L'interface de programmation USB a aussi changé dans sa forme pour me faciliter le cablage:

CD8 interface USB.jpg (48.36 Kio) Vu 13564 fois

[guiguisolex]

Super projet je suis ça avec intérêt même si je n'utilise pas cet allumage.

[riritrep]

J'abandonne le developpement (au moins pour cette année) de l'évolution pour PVL car la modification du schéma electrique faisait perdre en fiabilité, idem pour la modification pour pouvoir demarrer au kick (ou a la ficelle).
Cette legére évolution permet quand meme un demarrrage plus facile car l'étincelle commence dés 300tr/mn.

[guiguisolex]

oui je me souviens que tu l'avais dit.

[riritrep]

Apres tests et mesures il s'avere tres difficile d'adapter l'allumage sur un ensemble DUCATI car il y a 3 aimants dans le rotor et le CDI delivre 3 etincelles par tour et sature a 8500tr/mn.
Le CDI DUCATI doit detecter et memoriser la valeur maxi du signal du capteur qui est plus fort sur un des 3 aimants du rotor:

DUCATI 01 800x600.jpg (62.19 Kio) Vu 13249 fois

DUCATI 02 800x600.jpg (59.7 Kio) Vu 13249 fois

[riritrep]

Finalement aprés d'autres essais j'ai reussi a faire un prototype qui a l'air de fonctionner sur un allumage DUCATI pour MBK51 type 6 bobines avec capteur interne, fils BLANC VERT et ROUGE.

Allumage Ducati 1.jpg (92.51 Kio) Vu 13084 fois

Je cherche quelqu'un qui voudrait bien me preter un autre allumage que je puisse confirmer mes tests, je rembourserai le port ou je ferais un prix sur le CDI si celui ci est intéréssé.

Le CDI sera du meme type que l(origine DUCATI avec bobine HT intégrée et 6 cosses FASTON pour cablage compatible:
1 0V: fil blanc
2 Capteur de position : fil rouge
3 Bobine de charge du CDI: fil vert
4 Entrée coupe circuit ouvert au repos

5 0V suplémentaire sur cinquieme cosse
6 Entrée pour commutateur de 10 courbes sur sixieme cosse

et un connecteur de programmation idem CDI précédents
cout identique au précedent + 15 a 20 eoros pour la bobine HT integrée et le boitier moulé a semelle ALU.

MP pour ceux qui sont intéréssés

[riritrep]

J'ai rajouté une image pour preciser l'allumage .

[tonton_cheb]

bonjour
je viens de lire le sujet
c'est vraiment du jolie travail !!
je voulais savoir s'il y avait des nouveautés a propos de l'adaptation pour allumage pvl ?
merci et bonne continuation
clément

[solex166]

salut riri, de mème, j'aimerais savoir l'alumage ducati type mbk 51 est le mème que sur le moteur derbi euro 3, ou si ton cdi est compatible avec ce dernier.

matthieu

[tonton_cheb]

au vu de la photo du dessus c'est le même que sur euro 2 le stator ducati

[riritrep]

bonjour
je viens de lire le sujet
c'est vraiment du jolie travail !!
je voulais savoir s'il y avait des nouveautés a propos de l'adaptation pour allumage pvl ?
merci et bonne continuation
clément

Non désolé malgré une nieme tentative, peut etre d'autres essais dans 15 jours.