carbu tillotson

[Seb21-PST team]

Pendant qu'on est dans les carbus à membrane, j'aurais une petite question. ?

Je viens d'acheter un kit pour vérifier la pression de déclenchement du carbu après une remise à neuf des membranes,

Je branche la pompe sur l'arrivé d'essence je n'arrive pas à dépasser les -0.75 bars, j'en déduis que la valeur de déclenchement est -0.75 bars. Est-ce une valeur normal pour un carbu ( 24 Baroni) ?
Est-ce que vous rouler avec des valeurs plus faible ? J'ai toujours roulé comme çà et çà à l'air de bien marcher mais je me demande s'il y a un intérêt à diminuer la pression ?

Merci pour vos réponses.


A+

[solex polybaie]

:salut:

Pendant qu'on est dans les carbus à membrane, j'aurais une petite question. ?

Je viens d'acheter un kit pour vérifier la pression de déclenchement du carbu après une remise à neuf des membranes,

Je branche la pompe sur l'arrivé d'essence je n'arrive pas à dépasser les -0.75 bars, j'en déduis que la valeur de déclenchement est -0.75 bars. Est-ce une valeur normal pour un carbu ( 24 Baroni) ?
Est-ce que vous rouler avec des valeurs plus faible ? J'ai toujours roulé comme çà et çà à l'air de bien marcher mais je me demande s'il y a un intérêt à diminuer la pression ?

Merci pour vos réponses.


A+

si il marche bien aucun interet.tu peut essayer de descendre vers les 600 gramme comme ça tu verras par toi meme le resultat

[Seb21-PST team]

, je ferais le test pour voir à 600g

[riritrep]

Les TILLOTSON HL360 (24 au venturi) je les reglais a 550/600.

Il y a 2 types de montage de pointeau avec 50 grammes d'ecart de pression entre les 2 montages (je sais plus dans quel sens).

Soit pointeau monobloc (alu) et siege en viton au fond du logement.

Soit pointeau avec embout viton et siege monobloc en laiton chromé.