Piston pour promo

[galet fous]

a tous.
Je voulais savoir ce que vous montez comme piston sur vos promotion.

[solexpromo5823]

salut
ta le choix (un peut limiter quand meme )
piston origine ... piston barikit 39,50 ,
ou tu réalase ton cylindre a la cote 103 ..tu pourras mettre des pistons 103 (avec une calle de 4.5 ou 5mm)
apres tu peut aussi mettre du bidalot (puisque tu peut réaléser a la cote 40 ) voir aussi du dopler ..
pour les pistons barikit a 39,50 va voir le blog du gump ... il en a mit en photo ..
pépé

[galet fous]

merci de ta reponce.

donc mes cylindre sont realeser en diam 40.

actuellement je suis en piston TNT et j'aimerai changer de marque.

vous me conseiller quoi comme piston ( en restant dans le raisonnable )

[SOLEXGUMP]

j'ai touné avec du piston peugeot buxy d'origine, (fonderie mahle), bi segments fonte, sur mon super proto, pas de pb.

si tu veux un plus haut de gamme, faut du Bidalot, monosegment chromé.

a+

[galet fous]

après quelques recherches sur le net j'ai trouver quelques piston.

conti chr mono segment de buxy
vertex bi segment
piston origine buxy

quelqu'un a deja essayer ces type de pistons ?

[SOLEXGUMP]

oui, piston origine buxy, ceux que l'on trouve chez les concessionnaires peugeot (fonderie Mahle), c'est ce qui est sur mon super proto avec le cylindre kreidler petites ailettes.

Marche très bien.

a+

[galet fous]

personne a part gump utilise ce type de piston ?

[promo petit gris]

Sur le promo : vertex bi segment adaptable peugeot buxy en 39,915
La référence est 22313A.
Les segments sont des athénas fonte chromé rodés bombés apérés entre 0.10 et 0.15.
Ceux d'origine vertex ne vont pas car l'apérage(0.30) est trop important.
Le piston est à sa 3èmme saison dont 3 Nouziers et les segments 2 ème saisons dont 2 Nouziers et çà marche encore très bien(meilleur tour Nouziers à 15h le dimanche avec le "sorcier" au guidon en 3.12.93).
Le cylindre est Nikasylé et en Ø39.99.

[Nicosox]

il m'en reste 2 piston beta/ktm en 39.5 dans les petites annonces viewtopic.php?f=42&t=5996

[rbsolex]

ca fait pour un OA?

[Clefd'treize]

Sur le règlement national tu peux monter n'importe quel piston sur ton solex.

[galet fous]

après en OA il faut faire attention a ce que la jupe ne soit pas trop courte pour éviter d'ouvrir l'admission en même temps que l'échappement.

[Nicosox]

ca fait pour un OA?

si tu parle des piston que je propose c'est non ouverture de l' admission trop haute

[galet fous]

:salut:
Sur le promo : vertex bi segment adaptable peugeot buxy en 39,915
La référence est 22313A.
Les segments sont des athénas fonte chromé rodés bombés apérés entre 0.10 et 0.15.
Ceux d'origine vertex ne vont pas car l'apérage(0.30) est trop important.
Le piston est à sa 3èmme saison dont 3 Nouziers et les segments 2 ème saisons dont 2 Nouziers et çà marche encore très bien(meilleur tour Nouziers à 15h le dimanche avec le "sorcier" au guidon en 3.12.93).
Le cylindre est Nikasylé et en Ø39.99.

pourquoi ne pas utiliser les segment qu'il y a d'origine vertex dessu ?

sachant que je n'est pas de traitement dans mon cylindre les segment athenas fonte chromé ne risque pas " d'user " le cilindre ?

[will_bzh]

:merci:

:salut:
Sur le promo : vertex bi segment adaptable peugeot buxy en 39,915
La référence est 22313A.
Les segments sont des athénas fonte chromé rodés bombés apérés entre 0.10 et 0.15.
Ceux d'origine vertex ne vont pas car l'apérage(0.30) est trop important.
Le piston est à sa 3èmme saison dont 3 Nouziers et les segments 2 ème saisons dont 2 Nouziers et çà marche encore très bien(meilleur tour Nouziers à 15h le dimanche avec le "sorcier" au guidon en 3.12.93).
Le cylindre est Nikasylé et en Ø39.99.

pourquoi ne pas utiliser les segment qu'il y a d'origine vertex dessu ?

sachant que je n'est pas de traitement dans mon cylindre les segment athenas fonte chromé ne risque pas " d'user " le cilindre ?

j'ai également l'intention de faire tourner un promo sans niquasil
je pense utiliser un piston d'origine de scoot équipé de cylindre fonte,
le piston peugeot du ludix ou celui du piaggio zip/typhoon semble être intéressant,
l'usure cylindre/piston reste faible malgré un refroidissement a air et les régimes relativement élevés (environ 8000 tr/min)
la qualité de leur fonte est surement différente ...