carbu tillotson

[momoy]

:salut: Laurent

Je te mets une photo de mon ancien système admission.Si tu as ce carbu passe la depression par le carter,apres pour l'amorcer tourne la roue sur trepied,des que ça coule enleve ta main mini filet de gaz et ça doit demarrer au quart
(ton colis parti ce matin )
A+

je remonte ce poste j'ai un carbu de 23 tillotson et je ne sais pas ou faire la prise de depression comme celui ci ou dans la cale mais ci c'est dans le cale je dois eviter un trou de correspondance avec un transfert??

et aussi ou est ce que je peux trouver une platine pour fixer mon cable d'accel au carbu?

ET dernière question ou trouver et quoi prendre comme raccord?

merci

[harrondo]

la platine pour le cable chez tout revendeur de pieces de kart

[Paulo]

de mémoire le raccord en laiton, il se monte sur un modele de culasse doppler.

sa coute dans les 3e max

j'essai de retrouver le lien ou j'ai acheté les miens...

[momoy]

personne a des tuyaux a me donner la dessus?

[riritrep]

https://www.mavikarting.com/fr/fiche_detail.php?PHPSESSID=5o67fdgm9f7sfc93sio8d76kp7&targetId=1&articleId=1123

Moi j'utilisais ceux la:
http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=EV114.7999-6

[momoy]

Question peut etre con mais je la pose quand meme

Voila j'ai mon reservoir plus haut que le carbu ce qui me dis que je n'ai pas besoin de la depression ?

Ai je raison?? n'y a t'il pas de pb que le carbu degeule?

[Paulo]

ça change rien.

EDIT 19/05 : oui oui ça change rien te faut tjrs la dépression...

[riritrep]

Jusqu'a 16 de venturi ça peut fonctionner sans depression si le reservoir est au dessus mais pour les 22 ou 24 au venturi il faut la depression.

[momoy]

voila le carbu est monté en en haut regime c'est une vrai bombe mais quand je coupe les gaz et remet la sauce la j'ai un trou en gros il y a un temps de reaction qui m'oblique imite a cirer

je suis a 2 tours en bas regime et 1 1/4 en haut

la raideur du ressort sur un hl336 peux elle jouer la dessus?

si je mets un ressort d'un carbu plus petit cela peut il m'aider?

merci

[riritrep]

Classique sur les TILLOTSON qui n'ont pas de clapet a bille dans le gicleur de venturi.
Gaz fermé a haut régime la chambre se remplit d'air par le gicleur principal, faut installer ce fameux gicleur a clapet (préparation KILT entre autre) ou mettre un ralenti plutôt haut.

[riritrep]

Gicleur placé dans le venturi diametre 6,35:

http://www.mavikarting.net/fr/fiche_detail.php?PHPSESSID=5f3648637417f8d3e0245b60eaed284a&targetId=2&articleId=46&mainCategoryId=5&subcategoryId=123&currentPage=1

Une préparation connu en karting sur les HL334 qui ont ce gicleur consiste a le pousser pour le faire ressortir au maximum dans le venturi.

[SOLEXGUMP]

au fait, comme on est dans les carbus , je recherche désespérément un kit de réparation pour mon tryton vamec m3....

si quelqu'un a une piste, je suis preneur.

a+

[momoy]

Mon carbu est un HL336 donc je sais pas si il y a ce gicleur?? Mais la prerssion declenchement pourrait elle jouer la dessus?? Il me faut trouver de bon reglage pour la prochaine course car pas cool d'avoir que des pb de carbu tt le temps!! Help me les amis

[groove57]

ah les fameux carbu a membranes moi depuis que je suis passer au ibea a la place du tillotson j'ai moin de probleme de reglage mais je pense retourner au bon vieu dellorto 19 mm montage souple.

[riritrep]

La pression de declenchement n'y fait pas grand chose, faut regler le ralenti assez haut et mettre le coté menbrane en dessous.