tu peux adapter un grand nombre de culasse si 'entraxe s'y r'approche tu rebouche les ancien a la soudure a froid tu surface le surplus coté porté de joint tu trace le nouvel entraxe et tu reperce en commencant avec un foret assez petit et tu augmente jusqu'au diametre desiré ca évite de partir en biais et retomber dans les entraxes origine et faire une boucherie.
de memoire j'ai peut etre des culasses gros ailetage genre herisson ou radial.
Culasse Kreidler RMC , extraxe légèrement plus grand, très facile à modifier à la queue de rat, chambre de combustion à bougie centrale , surfaçage inutile.
Moi j'utilise un plexi,une diagonal avec les cotes solex et une diag avec les cotes de la culasse 103 MALOSSI,je perce avec des forets de differents diametre( et jusque la pas de soucis)je tourne le plexi pour les 2 autres entraxe
j'avaourai que je me suis également posé la même question je savais pour les testi et minarelli moi g une polini technique du bouchage et percage. J'ai essayer de bosser sur des plan pour une culasse liquide mais mon niveau de DAO date du BAC autant dire que j'ai abandonné. MAis quand je vois tes plans solexgump G bien envie de les développer un peut ....
Quand on veut, on peut! Même si des fois ça veut pas! Mais pourvu que ça miaule.... En mode ça va envoyer du pâté en 2016 N° 28 RNS Proto N° 82 Chaumont 2012-2013 N° 15 Nouziers 2015