entièrement d'accord avec toi autojoint. Le mieux serait de faire des essais réels c'est à dire sur une vrai piste il est clair que le moteur vibre, bouge dans tous les sens à Nouziers et ces ont ces vibrations là qui cassent tout! Cependant ces tests seront très durs à mettre en œuvre donc le mieux est d'adopter pour une protection car le débat porte sur la sécurité des pilotes, spectateurs et non pas de savoir quand et pourquoi le volant casse car un volant peut très bien fonctionner sur un moteur et casser sur un autre... Ce que nus recherchons c'est une meilleure sécurité!
Sur ce Bonne soirée à tous!
Solexman91