allumage origine

de **Clefd'treize** » 20 Mai 2010, 13:26

Bip bip! Boulette!

Non c'est la taille du galet qui rentre en ligne de compte, pas la taille de la roue.

de **Team TDC** » 20 Mai 2010, 13:30

shadocs a écrit:=> L'interdiction de retirer de la matière sur la périphérie du Volant

tu parle donc diamètre du volant si je ne me trompe? remarque c'est vite fait a contrôler suffit de fabriquer un gabarie

de **Lulu** » 20 Mai 2010, 14:40

shadocs a écrit:=> L'interdiction de retirer de la matière sur la périphérie du Volant

Si on veut mettre un renfort périphérique, c'est indispensable... :roll:

de **r4gt kanotix** » 20 Mai 2010, 15:07

petite nouvelle a prendre juste pour info :idea:

mon volant du GPPS ou une semaine avant cette course , la clavette avait casser , on la remonter sur le vilo , serrer normalement et controler au tour numerique si il vibrais , oui a partir de 7300 tr/mn , on as equilibrer on enlevant de la matiere soigneusement et avec le vilo , on as passer le cap des 9400 tr/mn sans casse :shock:

biensur , on as pas ete plus loin mais apres remontage sur mon 5000 , ca tourne rond , en gros , equilibrage dynamique comme certain moteur de l aviation civile ou autre moteur pour element de ventillation .

j amene mon volant a nouziers si certains veulent le voir :wink:

de **Lulu** » 20 Mai 2010, 16:01

r4gt kanotix a écrit:equilibrage dynamique comme certain moteur de l aviation civile

Ouais parce que l'aviation militaire, elle équilibre pas. C'est déjà assez compliqué comme ça un avion de chasse, z'ont pas que ça à foutre, faut pas déconner
:lol:

(désolé j'ai pas pu me retenir)

C'est un équilibrage statique dont tu parles pour ton volant, R4. :wink:

Pour un équilibrage dynamique, il faut un banc de mesure tournant, machine assez sophistiquée utilisée pour les turbines comme tu as dit mais aussi tout simplement pour les roues de bagnole.
Vu que le diamètre d'un volant de solex est beaucoup plus grand que sa longueur, le déséquilibre dynamique sera de toute façon faible, donc on peut considérer qu'un équilibrage statique est suffisant.
Fin de la parenthèse

de **tutcgea23** » 20 Mai 2010, 22:21

J'ai vu ce matin une personne qui pourrai faire ce type de renfort en serie. Il me fais un prototype dans la semaine prochaine, je vous ferai des photos et il me dira à quelle prix il pourrai les vendre. Vous me direz si ca vaut le cout d'en faire ou pas.
Je vous tiens au courant
A+
Yannick

Lulu a écrit:

de **Nicosox** » 21 Mai 2010, 06:21

bien sur que ca vaut le coup car en fonction du prix et vu que personnellement je le considère désormais obligatoire
il va y avoir un paquet de type intéressé tient nous au jus yannick merci

de **tutcgea23** » 27 Mai 2010, 20:57

a tous

Bon alors j'ai vu ce soir pour le renfort. Il a fait rentrer de la matière, et étudié le truc mais n'a pas eu le temps d'en faire un.
La matière sera de l'acier de 2mm (découpé au lazer), sur une largeur de 6cm, fixé par une ou deux vis de serrage comme sur la photo plus haut et en plus 4 perçages à 90° pour riveter le cerclage sur le cache allumage.
Il m'a dit qu'il devrai pouvoir faire ca pour moins de 20€.
Donc j'aimerai avoir votre avis et savoir si vous seriez intéressé par ce genre de pièce.

de **Michel** » 27 Mai 2010, 21:01

tutcgea23 a écrit::salut: a tous

Bon alors j'ai vu ce soir pour le renfort. Il a fait rentrer de la matière, et étudié le truc mais n'a pas eu le temps d'en faire un.
La matière sera de l'acier de 2mm (découpé au lazer), sur une largeur de 6cm, fixé par une ou deux vis de serrage comme sur la photo plus haut et en plus 4 perçages à 90° pour riveter le cerclage sur le cache allumage.
Il m'a dit qu'il devrai pouvoir faire ca pour moins de 20€.
Donc j'aimerai avoir votre avis et savoir si vous seriez intéressé par ce genre de pièce.

et

yannick pour cet belle initiative.

Pour moi je suis preneur de 2 pour le DDP

bye michel

de **jerome** » 27 Mai 2010, 23:50

Lulu a écrit:
r4gt kanotix a écrit:equilibrage dynamique comme certain moteur de l aviation civile
Ouais parce que l'aviation militaire, elle équilibre pas. C'est déjà assez compliqué comme ça un avion de chasse, z'ont pas que ça à foutre, faut pas déconner

(désolé j'ai pas pu me retenir)

Ben non l'armée y z'ont droit à 7% de pertes (en temps de paix) ...alors tu parles un pilote de plus ou de moins qui se prends un bout d'alu dans la courge à Mach 2 y's'en foutent :mrgreen:

(désolé j'ai pas pu non plus me retenir)

de **Soxman64** » 28 Mai 2010, 09:11

moi je suis interessé par 1 renfort

de **Victor_** » 28 Mai 2010, 09:25

Moi aussi je suis interessé par deux renfort.

Victor

Team SoSex (N°105)

PS: Un admin pour réactiver mon compte SVP... :cry:

de **r4gt kanotix** » 28 Mai 2010, 10:51

samedi matin , je me refais un autre volant , je vais voir a quel moment il satelise meme equilibrer :wink:

de **Team TDC** » 28 Mai 2010, 11:58

tu veux pas me l'offrir ton volant au lieu de le bouzillier (même si c'est dans l'intérêt de la science :mrgreen:

)

de **r4gt kanotix** » 28 Mai 2010, 12:06

Team TDC a écrit:tu veux pas me l'offrir ton volant au lieu de le bouzillier (même si c'est dans l'intérêt de la science )

si non fais pas de test , on ne s aura jamais ou evite les ennuis .

en plus ce volant provient de mon solex 5000 que je vais remettre en service , si je le casse pour la bonne cause , ca retard sa restauration :wink:

le timing prevut pour samedi :arrow:

test du volant dans la partie critique ( voir a quel regime il explosera ) .

et projet d un cache inox copie du vrai en plastic .

je pense que les meilleur origine sont deja dans leurs atelier pour eviter la casse , c est aussi une piece maitresse qui en cas de casse ( sans graviter ) fait perdre l equipe au quel incident arrive .

a suivre :wink:

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