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Messagede Michel » 17 Mai 2010, 11:24

v_olivier a écrit:Oui mais le cache il était en plastique Thierry.... Je pense aussi comme Jérôme qu'un bon cerclage d'une épaisseur mini pourrait suffire.
De plus les gens qui courent en origine n'auront pas forcément les moyens financiers d'acheter allumage, cône, platine... Et si on change l'allumage par un électronique, c'est plus de l'origine...


:salut: oui je suis d'accord qu'un bon cerclage peu aider(je suis entrain d'en faire un,car le réglement actuelle dit allumage d'origine solex)),mais quand je vois la violence je me pose des questions,et moi je serai entierement pour l'allumage 103 origine ou MBK point fixe et rien changé d'autre au réglemnt (galet origine et pipe origine etc) pour l'allumage c'est que vous croyer que tous les bon et moin bon origine on un allumage a rupteur,certain on les allumage electronique de black&rool solex (3880s) et qui est monté d'origine donc sur un solex donc qui peu etre considérer comme pièce d'originee et donc dans le réglemnent et qui apporte le mème avantage qu'un allumage de 103 ouMBK a avance fixe.

et c'est pas l'allumage qui va faire ammélioré de beaucoup le moteur en tout cas moi c'est pas la dessus que je gagne.

pensons a la sécurité voici mon avis,mais je pense qu'il faut ouvrir un post pour le sondage et le débat comme des grands responsable.

Bye michel
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Messagede v_olivier » 17 Mai 2010, 11:25

J'ai pas dit que j'étais pas d'accord bien au contraire, mais qu'un cache allumage pouvait tout aussi bien faire l'affaire s'il était bien conçu de façon à garder l'origine d'origine et à ne pas devoir trop investir pour un débutant (il va de soi que pour des machines plus poussées comme celle de Michel, il en va de la responsabilité du constructeur de la machine a savoir évaluer les risques potentiels).
Après c'est vous qui décidez pour l'harmonisation des règlements...
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Messagede Pilote85 » 17 Mai 2010, 11:26

IL va falloir créer un post pour ça plutot que de polluer celui de Nouziers.

Pour le cache volant, en métal je pense qu'il aurait subit une grosse deformation plutôt qu'un éclatement !

Pour l'allumage, si changement il devait y avoir, je préconiserais plutot un 103 qu'un 51 ! Non pas pour une question de racisme quelconque mais du fait qu'il existe divers Ducati 51 ( type Moriyama, 4 bobines, 5 bobines etc ) Donc ce serait encore sujet à moult discutions sur les différences de perfs...
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Messagede r4gt kanotix » 17 Mai 2010, 11:29

va faloir trancher les gars :!:

soit on garde le volant d origine mais le moteur sera limiter en prepa ( facile de monter au cap des 60 km/h sur un simple Origine ) soit on prend la mesure d une electronique de base 103 / mbk .

je suis pas sur que le cerclage d un volant soit une securite , car si il casse , que se passera t il si il vient a partir en morceau :shock: , faut pas jouer a ce jeu , le mauvais exemple d Edwige en est la preuve et sur un circuit ou les solex se suivent , imaginer ce qui arrive si un solex a son volant qui part en miette et d autre solex sont a - de 3 M de lui :!: :!:

moi je ne prendrais pas ce risque soit je limite mon moteur a 50 km/h soit je passe sur l OA , on as qu une vie les amis(ies) des accident comme ca soit on s en sort bien , soit on reste avec des suite tres graves soit on en perd la vie :?
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Messagede Michel » 17 Mai 2010, 12:34

pilote85 a écrit:IL va falloir créer un post pour ça plutot que de polluer celui de Nouziers.

Pour le cache volant, en métal je pense qu'il aurait subit une grosse deformation plutôt qu'un éclatement !

Pour l'allumage, si changement il devait y avoir, je préconiserais plutot un 103 qu'un 51 ! Non pas pour une question de racisme quelconque mais du fait qu'il existe divers Ducati 51 ( type Moriyama, 4 bobines, 5 bobines etc ) Donc ce serait encore sujet à moult discutions sur les différences de perfs...


ouiio jc creé un post se serait cool,et si tu peut remettre les reponse azussi

tu es en vacance non :P
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Messagede RAPIDO TBF Térréal 16 » 17 Mai 2010, 19:27

:salut: Je suis attristé d'apprendre la mauvaise nouvelle pour notre mascotte Edwige. On connait tous son courage et sa tenacité et tout les tbf te souhaitent un retablissement aussi rapide que les meilleurs solex. A bientot sur les circuits.A+
ça passe où ça passe.
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Messagede campelex_team » 18 Mai 2010, 18:57

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Messagede solexpromo5823 » 18 Mai 2010, 18:59

campelex_team a écrit:J-3


ouarfff en plus soleil les mecs !!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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le faire c est bien !! le réalisé c est mieux ...mais faut aussi le comprendre..
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Messagede r4gt kanotix » 18 Mai 2010, 19:27

campelex_team a écrit:J-3


yeeeeeeeeeeeeeeeeesssssssssss ca va chier :P
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Messagede crusty » 18 Mai 2010, 19:47

t'enmene ta R4 à Nouziers? souvent après la course il y a des baptèmes de piste en voitures sport...
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Messagede Nicosox » 18 Mai 2010, 19:50

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Messagede r4gt kanotix » 18 Mai 2010, 20:11

crusty a écrit:t'enmene ta R4 à Nouziers? souvent après la course il y a des baptèmes de piste en voitures sport...


ben j aurais bien voulus mais la va me faloir plus que mes doits pour changer 1 joint de culasse et 4 joint d embase de chemise humide :!:

pis ca l aurais pas fais sur le circuit de solex , t imagine en bout ligne droit a + de 135 kmh avec mon poussif "G"ordini 845cc
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Messagede Nicosox » 18 Mai 2010, 20:13

re :mrgreen:
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Messagede useyournose » 18 Mai 2010, 20:26

r4gt kanotix a écrit:
crusty a écrit:t'enmene ta R4 à Nouziers? souvent après la course il y a des baptèmes de piste en voitures sport...


pis ca l aurais pas fais sur le circuit de solex , t imagine en bout ligne droit a + de 135 kmh avec mon poussif "G"ordini 845cc


sisi ca l'aurai fait
Je pense que les voitures de rally qui sont presente presque tout les ans arrivent largement a cette vitesse ..
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Messagede r4gt kanotix » 18 Mai 2010, 21:12

useyournose a écrit:
r4gt kanotix a écrit:
crusty a écrit:t'enmene ta R4 à Nouziers? souvent après la course il y a des baptèmes de piste en voitures sport...


pis ca l aurais pas fais sur le circuit de solex , t imagine en bout ligne droit a + de 135 kmh avec mon poussif "G"ordini 845cc


sisi ca l'aurai fait
Je pense que les voitures de rally qui sont presente presque tout les ans arrivent largement a cette vitesse ..


sauf que la miene n as plus fais de rallye depuis 2004 et est tomber en carafe en avril 2008 :cry:

trop fragile le moteur GORDINI 845cc :(
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