Protection moteur sur origine et OA

[SOLEXGUMP]

petite suggestion pour les pocesseurs d'origine et OA :

Afin d'éviter d'exploser les réservoir sur la piste en cas de chute et d'épandre la précieuse cargaison sur la route, qui, je le dis au passage "améliore grandement la tenue de route dans les virage ", je propose de rendre obligatoire la protection moteur.

Mis à part que certain trouve cela moche, cela à le mérite de pouvoir repartir de suite après la chute et d'éviter de tout changer au padock (le sminutes sont précieuses en course) !!!

a+

[kentin91150]

je suis d'accord avec toi, moi j'en ai d'un système très simple pour ceux qui ont vus et solutions approuvée au GPPS j'ai chuté du côté réservoir et pas une rayure ( en plus c'est un neuf)! je ferai une photos demain pour ceux que sa intéresse!!

[SOLEXGUMP]

c'est intéressant à voir, l'objectif est d'améliorer la sécurité en course.

a+

[kentin91150]

j'ai une photo!

mes Protèges ont une double fonction, ils servent à protéger le moteur et réservoir en cas de chute et pour maintenir le solex sur sa béquille comme sur la photo!

[harrondo]

tu pourrais faire une photo de la fixation intérieur quentin stp? ils proviennent d'ou les tubes?

[philou/teamsos]

ils proviennent d'ou les tubes?

De chez le marchand

[r4gt kanotix]

y a aussi ceux qui ont l art du risque dixit y en a quelque un qui m ont vue glisser mais pas tomber , faut savoir sentir quand ca part mais un arceau moteur est preferable car sans lui si c est pas le reservoir , c est l allumage et le vilo qui prenne

[StefTeam]

Je suis assez d'accord avec David, les traces d'essence sur la piste c'est une plaie..Demandez à Pépé sur la manche d'essais à Buffo...

[paacsolex]

j'avais vu ses tubes sur le solex de kentin et j'avais trouvé ca pas mal....j'avais déjà pensé à piquer l'idée...plutôt intéressant...il est vrai que les chite et l'essence sur la piste a fait peur à plus d'un ce jour là...

[philou/teamsos]

Pour la première fois, j'avais aussi monté un pare chute de solex d'origine sur la Vachette. En vitesse cela suffit largement. Par contre pour l'endurance, je vais en concevoir un qui facilite les interventions mécanique. J'ai ma petite idée là-dessus.
Dès que mis au point, je vous ferai des photos.

[Lucernne]

Il existe des par-choc d'origine solex simple à mettre et à enlever (suffit de tirer dessus, aucune vis à mettre).
Va voir ici :
http://basile.nicolas.free.fr/galeriernstech?num=54
Il est un peu cacher sous la mousse, mais c'est le cas du par-choc du 76. Il y a une pièce à fixer sur la fourche, et ensuite le par-choc vient se coincer dessus. Faut forcer un peut pour le mettre et l'enlever, mais ça va très vite.
j'essayerais de faire une photo de la fixation ce soir.

[solex-_-3800luxe]

[quote="kentin91150"[/quote]

Sur mon solex je pensais faire ce meme systéme, un peu comme sur les motos de route avec une sorte de tampon dur a l'extremité pour sauver le solex en cas de chute.

[Victor]

Sur le 105 on en met toujours un, c'est quand même plus sur (et on l'a testé de nombreuses fois... encore ce WE, reservoir juste un peu fendu sur le haut après une chute à droite, un peu de caf et ca a fini le GPPS).

Je crois que c'est obligatoire au RnS, non?

[Lucernne]

Sur le 105 on en met toujours un, c'est quand même plus sur (et on l'a testé de nombreuses fois... encore ce WE, reservoir juste un peu fendu sur le haut après une chute à droite, un peu de caf et ca a fini le GPPS).

Je crois que c'est obligatoire au RnS, non?

Oui, au RnS il est obligatoire d'avoir un Pare-choc en origine !

[Lulu]

Dans une optique d'efficacité au démontage et de préservation des pare-chocs d'origine, je suis pour l'obligation de mettre une protection moteur, mais libre.
Avec un critère du genre "doit empêcher le réservoir de toucher le sol quand le solex est couché"
Comme ça les tubes, trucs soudés etc, ça reste bon.