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clapet mbk 51

Origine | Origine Amélioré | Promotion
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clapet mbk 51

Messagede harrondo » 03 Avr 2010, 14:27

bonjour à tous,
je souhaiterai avoir des infos sur les clapets mbk51. j'en ai des adaptables vulcanisés.
donc pour le promo carbu de 12 gurtner.
je souhaitai savoir, concernant la section de passage au niveau des clapets, de combien écarter les butés par rapport au centre? 12 ou plus?
:merci:
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Messagede promo petit gris » 03 Avr 2010, 17:12

pour moi, clapet d'origine en fibre de verre monté direct sans rien toucher.
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Messagede Jean-C » 03 Avr 2010, 18:36

idem
- Qu'est-ce que tu vas faire demain ?
- Bein ... rien
- Mais t'as déjà rien fait hier !
- Oui, mais j'ai pas eu le temps de finir ...
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Messagede solexpromo5823 » 03 Avr 2010, 19:08

idem .. :P
tu voit je te l ai dis ,t ecoute pas :mrgreen: :P :P :P :P :P :P
pépé
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le faire c est bien !! le réalisé c est mieux ...mais faut aussi le comprendre..
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Messagede granjoie » 03 Avr 2010, 19:09

:salut: ,

Bein tu calcule :) ....

Converti la section du carbu (diam 12) en mm2, puis tu adapte les butées de clapet de manière à avoir une section débitante comprise entre 0,8 et 1,2 (lamelle ouverte contre butée c'est largeurxhauteurx2 :arrow: parcque 2 clapets).
Voilou

Allez un peu de math....
....le savoir n'égale pas l'éxperience....
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Messagede harrondo » 03 Avr 2010, 19:11

:merci: j'ai regardé sur des clapets mbk origine c'est a peu pret 11mm
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Messagede r4gt kanotix » 03 Avr 2010, 19:37

:arrow: 13 mm entre chaque butee , pour un 15 , idem , preconisation mbk sur le cylindre GP bidalot .
fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!

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Messagede harrondo » 03 Avr 2010, 19:38

ok, de toute facon il n'y a que les tests qui fonctionnent :mrgreen:
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Messagede Jean-C » 03 Avr 2010, 20:02

Hadrien a explosé son forfait pour appeler tous les gars du forum, puis il a posté quand meme des fois que...
Il a besoin d'etre rassuré car il se sent un peu perdu depuis que son sox fonctionne!
- Qu'est-ce que tu vas faire demain ?
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Messagede solexpromo5823 » 03 Avr 2010, 20:06

arfff pour une fois sa doit le changer.. :mrgreen:
a t il sortis sa calculette ?? :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
LA IL DOIT ETRE EN MODE GRAND CALCUL :mrgreen:
pépé
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Messagede r4gt kanotix » 03 Avr 2010, 21:11

hadrien , jour j-......

ALORS , IL EST REMONTER CE CLAPETje vais te croquer avec mon 3800 :P :P
fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!

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Messagede crusty » 03 Avr 2010, 22:17

remet ton admission dans le cylindre... :wink:
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Messagede harrondo » 03 Avr 2010, 22:51

:crasy: :crasy:
bon, j'ai foutu une bride sur le carbu pour mettre le filtre qui est lui aussi monté! bon c'est pas venturisé venturisé mais ca permet d'avoir un filtre!

ps crusty: j'attend les trompettes :mrgreen:
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Messagede crusty » 04 Avr 2010, 09:00

Les clapets écartés comme à l'origine c'est très bien

P.S. : Debecos te ramène la fanfare au complet
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Messagede harrondo » 04 Avr 2010, 11:32

crusty a écrit:Les clapets écartés comme à l'origine c'est très bien

P.S. : Debecos te ramène la fanfare au complet

ok ok :wink:
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