Mais qu'est-ce que c'est que ce truc?

de **Invité** » 02 Aoû 2006, 17:07

MBK est mieux que motobécane, car comme on disait :
"motobécane toujours en panne"

de **Invité** » 02 Aoû 2006, 19:00

Anonymous a écrit:Si je peux me permettre de pinailler, c'était pas un moteur MBK mais Motobécane ! Ca a quand même plus de degueule comme nom ! Si je me souviens bien de ce que j'ai lu c'est la 99Z. Pour ne pas dire qu'il s'agissait d'un compresseur, Motobécane avait appelé ça "piston d'équilibrage" !

C eqt exact c est bien sur un 99Z mais aussi sur le 95 TT !...puis aussi sur certaines voiturettes !
En fait Motocabane oups Motobecane pardon n'a pas été autorisé à reproduire ce systeme sur d autres moteurs car les mines ont toujours lorgné sur ce moyen en pretextant que c'etait un moyen artificiel d'augmenter la cylindrée ! :clap:

moralité : vous appelez ca pistoon d'equilibrage et nous pour ce coup ci on ferme les yeux !

Cela dit pour pouvoir rouler régulierement dessus ( j ai un 99Z qui traine dans mon garage ) ca en fait un engin coupleux et relativement puissant !
Je pense que les pertes sur le 99Z sont moins importantes que sur le proto de Sox 120 car les 2 bielles du 99Z sont prise sur le meme manetons ( 1 seul vilo )
Ce la dit le proto de Sox 120 est superbe ! chapeau bas

pour la boutade : j aime beaucoup "la manivelle" motrice en bout à droite !

de **Pilote85** » 02 Aoû 2006, 19:02

Anonymous a écrit:
Anonymous a écrit:Si je peux me permettre de pinailler, c'était pas un moteur MBK mais Motobécane ! Ca a quand même plus de degueule comme nom ! Si je me souviens bien de ce que j'ai lu c'est la 99Z. Pour ne pas dire qu'il s'agissait d'un compresseur, Motobécane avait appelé ça "piston d'équilibrage" !

C eqt exact c est bien sur un 99Z mais aussi sur le 95 TT !...puis aussi sur certaines voiturettes !
En fait Motocabane oups Motobecane pardon n'a pas été autorisé à reproduire ce systeme sur d autres moteurs car les mines ont toujours lorgné sur ce moyen en pretextant que c'etait un moyen artificiel d'augmenter la cylindrée !
moralité : vous appelez ca pistoon d'equilibrage et nous pour ce coup ci on ferme les yeux !

Cela dit pour pouvoir rouler régulierement dessus ( j ai un 99Z qui traine dans mon garage ) ca en fait un engin coupleux et relativement puissant !
Je pense que les pertes sur le 99Z sont moins importantes que sur le proto de Sox 120 car les 2 bielles du 99Z sont prise sur le meme manetons ( 1 seul vilo )
Ce la dit le proto de Sox 120 est superbe ! chapeau bas

pour la boutade : j aime beaucoup "la manivelle" motrice en bout à droite !

oups ! mesage de moi mais avait oublié la connection ! doit pas etre totalement reveilé depuis ce matin :crasy:

de **Invité** » 03 Aoû 2006, 10:39

foguy a écrit:
SOMMERER a écrit:Un compresseur ?

non le piston aditionnel sert a faire varier la capacitée carter.
mit en phase par poulie crantée je supose.
toujours c beaux,maintenant faut voir les perf apportée par rapport au frottement suplementaire ,que demande se systeme

oui, c'est ça un compresseur quoi ...

de **WiWi_Solex** » 03 Aoû 2006, 10:42

La reponse au dessus c'était môa ... :mrgreen:

de **shadocs** » 03 Aoû 2006, 22:07

solex120 a écrit:?????

... Charles Eric ... je te dirai que ce truc est le moteur de solex
le plus délirant que j'ai jamais vu !

j'ai hate de le voir tourner sur l'Insa et j'espère que tu me laissera
l'essayer !

.... bon ben avec mes moyens d'usinage plus modestes
conserver mon titre dans la course de cote devient un grand défi !
Rendez vous de pied ferme en mai 2007
.... il parait que jérome est bien décidé a venir jouer avec nous dans
la montée ... les places sur le podium seront chères ... c'est cool

de **Invité** » 07 Aoû 2006, 21:44

que de perte au niveau frottement :crasy:

de **solex120** » 08 Aoû 2006, 19:03

Un moteur sans pertes est un moteur qui ne tourne pas...

de **foguy** » 08 Aoû 2006, 22:05

solex120 a écrit:Un moteur sans pertes est un moteur qui ne tourne pas...

de **solex120** » 30 Aoû 2006, 11:31

Ca y est c'est confirmé, le système fonctionne et le gain est réel, surtout à bas régime comme prévu.
Avec le compresseur le moteur reprend à 3000 tr/min et pousse jusqu'à 9000 tr/min.
Je suis un préparateur HEUREUX !!!