allumage electronique peugeot 103

de **solex-_-3800luxe** » 03 Mar 2010, 14:31

Clefd'treize a écrit:C'est pas plutôt X5?

La différence entre les piston d'origines, c'est surtout une question de poids du piston et d'axe. Certains on des problèmes de solidité mais là c'est plus un problème pour les protos. Certains qui passent pas ici de temps à autre seront plus à même de te répondre.

Ya aussi une différence à l'usinage, dans le jeu de montage de l'axe en particulier.

Mais à mon sens pour un origine, ils se valent plus ou moins.

C'est lulu qui m'a marqué ca la page d'avant, je n'en sais pas plus.

Sinon en piston leger il y a quoi?

Un piston leger permet quoi de plus qu'un"lourd"?
Une monte plus rapide en régime?

de **r4gt kanotix** » 03 Mar 2010, 15:02

sur un moteur de base solex , y a 2 versions , longue ou courte ( la jupe ) celle qui est courte permet de tirer le regime plus haut , quand au poids , j ai jamais controler sur mes origines , juste l apairage cylindre-piston et le jeu a la coupe .

sur mon 3800 de course , y a une jupe longue modifier , sur mon 5000 moteur " OA " c est une jupe longue .

de **Clefd'treize** » 03 Mar 2010, 16:54

Les experts te diront que tu prendras quelques tours de plus avec un piston léger.

de **solex-_-3800luxe** » 03 Mar 2010, 23:21

Je pense monter un piston d'origine jupe coute ou sinon un piston de 103, se montent ils tous sur un solex ou je vais encore avoir des surprises?

de **harrondo** » 03 Mar 2010, 23:30

103 il faut réaléser le cylindre ou reprendre le piston au tour

de **solex-_-3800luxe** » 04 Mar 2010, 06:42

OH bon j'oublie cette idée, et en 39.5 il y a quoi alors?

de **Nicosox** » 04 Mar 2010, 07:08

vertex

de **solexpromo5823** » 04 Mar 2010, 07:09

barikit ou vertex ..il y a eus une commande de faite par notre ami gump !! sur le cite ..envoit lui un mp ..
il va te répondre .. :mrgreen:

titi

de **harrondo** » 04 Mar 2010, 08:17

décidément il suit rien le pépé

il a déjà testé un vertex ( enfin style vertex/beta) mais ça fait que son admission est ouvert en même temps que l'échap donc ça ne va pas pour un OA.
en 39,5, mis a part l'origine pour un origine ou OA je ne vois pas trop hélas :roll:

de **solexpromo5823** » 04 Mar 2010, 08:34

ouarfff
milles pardons .. j ai pas suivit tout ...
hadrien a part que de trainer ici toute la journée
retourne a t es partiels ....tu dois avoir un retard non :arrow:

pépé

de **harrondo** » 04 Mar 2010, 09:07

non pas de retard du tout :mrgreen:

de **r4gt kanotix** » 04 Mar 2010, 11:43

harrondo a écrit::twisted: non pas de retard du tout

alors va bosser sur ton promo

de **Lulu** » 04 Mar 2010, 15:10

Pourquoi se faire chier à adapter avec plus ou moins de bonheur un piston betarikitex machin pour un OA, avec cale et tout, alors que les refab de piston adaptables solex ont été testés sur des protos sans souci la plupart du temps...

de **Dom54** » 04 Mar 2010, 15:34

Lulu a écrit:Pourquoi se faire chier à adapter avec plus ou moins de bonheur un piston betarikitex machin pour un OA, avec cale et tout, alors que les refab de piston adaptables solex ont été testés sur des protos sans souci la plupart du temps...

Je pense que ce qui pousse beaucoup de gens à passer sur autre chose que du piston d'origine, c'est l'ergotage. Les pistons de 103 ou vertex ou barikit sont déja ergotés, ce qui n'est pas le cas du piston d'origine. Maintenant, si loes lumières sont petites, l'ergotage n'est peut-être pas 100% nécessaire.

de **solex-_-3800luxe** » 04 Mar 2010, 17:55

Je pensais que beaucoup de personnes tournaient avec des pistons autres que celui d'orgine c'est pour ca.
Je vais commander un d'origine alors et le modifier petit a petit!

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