Essais hivernaux ?.

de **LAYOUNE** » 01 Fév 2010, 21:54

je fais des fotos de mon moteur demainb matin et je vous les mets :lol:

de **crusty** » 02 Fév 2010, 06:40

LAYOUNE a écrit::salut: je fais des fotos de mon moteur demainb matin et je vous les mets

je suis déçus ... il est 6h39 et toujours pas de photo... :lol:

de **LAYOUNE** » 02 Fév 2010, 11:18

voila les fotos ne soit impatient crusty

de **LAYOUNE** » 02 Fév 2010, 11:20

ta vu crusty jai monte ton pot :lol:

de **debecos** » 02 Fév 2010, 12:01

layoune

pour ton probleme de carbu :
- coupe ta durite que tu as mis sur les mises a l'air de la cuve, c'est n'est pas seulement des trop pleins,
faut que la cuve se remplisse d'air quand le niveau d'essence diminue dedans.

Ensuite pour ton pot je pense que tu peut diminuer voir supprimer la longueur entre le cylindre et la rotule, enfin la ça depend surtout de ton moteur, mais les essai te le diront.

A+

de **r4gt kanotix** » 02 Fév 2010, 12:07

+ de 240 mm n apporte rien si le moteur est souple , dans le cas contraire , ca re donne de la souplesse et permet d allonger sur la puissance maxi .

de **VLM Racing** » 02 Fév 2010, 12:28

1+ pour l'histoire de la durite

a+
vlm

de **crusty** » 02 Fév 2010, 18:41

En effet normalement tu devrait mettre le pot directement sur le cylindre, as tu essayé plus court ou est ce un montage a blanc histoire de mettre une photo?pour la durite l'idéal serai a mon avis de mettre une durite en croisillon à l'intérieur (durite d'oxygène pour masque à oxygène d'hopital ... (il me semble).

P.S. : j'ai du attendre jusqu'à 11h18 pour avoir la photo!!! si t'est aussi rapide sur circuit je vais peut être rester en promo...

de **momoy** » 02 Fév 2010, 19:18

comment fixer le silent bloc au carbu ou tarauder??

de **guiguisolex** » 02 Fév 2010, 19:21

Bon pour le carbu la solution à l'air d'être trouvée . :wink:

Pour le pot pareil il faut essayer de diminuer un peu ta pipe d'échappement à mon avis. Mesures la longueur totale de la sortie cylindre jusqu'au cône convergent et dis nous la valeur ça fera une bonne approche.
C'est quoi le montage qui est entre le pot et la pipe d'échappement?
Bon tu as vérifiés que le bas moteur n'a pas de prises d'air car c'était le gros gros problème du précédent.
:wink:

de **Pilote85** » 02 Fév 2010, 20:56

LAYOUNE a écrit::salut: voila les fotos ne soit impatient crusty

prépares toi, demain à la même heure, il va te demander comment se sont déroulés les essais ! :mrgreen:

de **r4gt kanotix** » 02 Fév 2010, 21:19

moi demain , je test mes nouveau reglages ur mon jouet vert KAWA ...........

j ai juste un truc que me casse les c.......... car le galet n est pas en contact maxi sur le SAVA MC11 2-1/4 X17 :!:

j espere avoir un peu de sec pour tester l ensemble car j ai remonter le moteur en catastrophe :!:

de **crusty** » 02 Fév 2010, 22:55

pour fixer le silent bloc tu taraude dans le trou qui est juste en face la vis de ralenti, de l'autre coté du conduit, (le moule du carbu est fait de facon a pouvoir mettre cette de vis de ralenti d'un coté comme de l'autre du carburateur) (fait pas trop de bruit pour les essais, tu va avoir des problèmes avec tes voisins sinon... :wink:

)

de **crusty** » 03 Fév 2010, 06:41

Alors ça donne quoi? t'a réussi a trouver ou tarauder?
ton moteur a toujours son creux? as tu essayé avec différentes longueurs d'échappement?

de **LAYOUNE** » 03 Fév 2010, 07:42

je repond un peu tard car je suis d apres midi au taf en ce moment et je rentre tard merci a tous pour les conseils je v tester tous ca ce week end et je vous tiens au courant surtout toi crusty.
ps: pour le pot c un montage provisoire ct pour les essais :merci:

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