de VLM Racing » 20 Déc 2009, 22:41
belin3800 a écrit:Je persiste, en ce qui concerne la position de la came, si elle est horizontale, il arrive un moment où l'effort transmis est nul et en plus tu as le risque d'avoir un verrouillage du frein en position serrée !
Je vais essayer de faire un petit croquis explicatif.
A+
Belin3800
c sympa ça 
je vais peut-être trouver la solution à mon problème grâce à vous les gars 
de Lulu » 20 Déc 2009, 23:33
de VLM Racing » 20 Déc 2009, 23:41
Lulu a écrit:T'as raison, un schéma est plus clair :
En rouge, l'effort en bords de came (identique dans les 2 cas) ; en bleu, l'effort projeté sur la mâchoire.
Avec la came à 10° à gauche ; à 30° à droite.
Y'a pas photo
de VLM Racing » 20 Déc 2009, 23:43
a si pardonLulu a écrit:T'as raison, un schéma est plus clair :
En rouge, l'effort en bords de came (identique dans les 2 cas) ; en bleu, l'effort projeté sur la mâchoire.
Avec la came à 10° à gauche ; à 30° à droite.
Y'a pas photo
Quand elle est complètement horizontale il y a non seulement pas d'effort transmis, mais pas d'effort du tout (à part les frottements). Evidemment il ne faut pas en arriver à cette extrémité.
de Lulu » 20 Déc 2009, 23:44
de VLM Racing » 20 Déc 2009, 23:57
Lulu a écrit:Ca marche toujours pas ? Ca buguait avec Casimages, mais j'ai édité avec Mezimages et pour moi ça s'affiche...
Edit: OK
sympa le plan 
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