Gros avantage du mono segment, c'est qu'il y a pas mal de place entre le segment et l'axe pour usiner une lumière qui permettra de faire passer un maximum de gaz au transfert.
l'ergot se situe au niveau d'un des petits trous arrières (voir la photo, on l'apperçoit).
A l'origine, la coupe passe au niveau d'un petit transfert sur le cylindre de KTM, donc, pas de pb.
Tout ce que je peux te dire, c'est qu'il est parfait dans un cylindre de 3800 neuf et que le jeu à la coupe est de l'ordre de 2/10 au niveau du segment.