1010 d'origine - Révision générale et démarage a chaud

de **julienC** » 07 Aoû 2009, 12:33

j'ai de la minerale aussi, mais perso, je ne pense pas que ca joue la dessus.

Et puis j'ai trouvé une bougie B6HS, j'ai failli pas la prendre car je voulais du 5, mais j'ai tellement galéré a la trouver dans cette ville de fou que j'ai cédé.

de **julienC** » 09 Aoû 2009, 13:51

Cool !
j'ai mis la bougie et mon problème à l'air d'etre résolu.
Je vais qd meme regarder l'allumage avec un copain solexiste histoire de le faire marcher au top.

Par contre avec la bougie B6HS, je trouve quil faut que je pedale un peu plus a chaque démarage.
Je vais peut etre partir a la recherche d'une B5HS

Merci pour les conseils :win:

de **julienC** » 13 Aoû 2009, 13:04

Apres avoir demandé aupres d'une dizaine de reparateur de mob/scoot, j'ai finalement acheté ma bougie sur ebay

de **r4gt kanotix** » 13 Aoû 2009, 15:08

julienC a écrit:Apres avoir demandé aupres d'une dizaine de reparateur de mob/scoot, j'ai finalement acheté ma bougie sur ebay

erf , des bougies NGK :arrow:

B5 / B6 / B7 / B8 HS , y en a au auchan ou je suis :!:

de **julienC** » 14 Aoû 2009, 12:34

ouais, mais paris, c'est pas une vie :furious:

Vivement que je me casse !

de **SOLEXGUMP** » 15 Aoû 2009, 18:04

ah, ben tiens, un allergique de panam, bien venu au club

un peu trop stress là bas, c'est vrai.....enfin quand on est un bouseux de naissance, c'est sûr que l'on a du mal à s'adapter :lol:

(je parle pour moi bien sûr !).

bon, alors, il fonctionne le 1010 ?

a+

de **solexpromo5823** » 15 Aoû 2009, 19:48

ouarfff vive la campagne !!!
sa a quand meme des joies non!!! etre en solex dans des sentiers battut :mrgreen:

j ai meme une piste privée, pas trop longue mais je me marre

titi
vive la campagne :lol:

titi

de **r4gt kanotix** » 15 Aoû 2009, 20:30

oooh l autre .............. titi , moi je fais 3 kms et hop foret avec quelque voie ouverte a la circulation ( limiter a 30 km/h ) .

comme quoi , je suis pas mal lotis dans mon petit coin du 91 :wink:

de **belin3800** » 16 Aoû 2009, 17:29

SOLEXGUMP a écrit::salut:

Garde une base minérale au minimum permet de combler les jeux de fonctionnement.

Par exemple dans ma terrot de 1928 (250cc deux temps) on m'a fortement déconseiller l'huile de synthèse, mais plutôt utiliser une huile minérale 2T dosée à 10%.

C'est à toi de décider, mais ceci dit, l'huile de synthèse va pas non plus bousiller ton moteur, c'est juste pour être cohérent.

a+

Je ne connais pas en détail le moteur 1010 mais comme le précise SOLEXGUMP, à l'époque où il n'y avait pas de joints à lèvres, l'étanchéïté du bas moteur était assuré par des "chicanes", et c'est l'huile qui comblait les jeux, et les paliers en bronze nécessite plus d'huile que les roulements, par contre de là à mettre 10% d'huile...
Cependant la Solexine ( pourcentage d'huile? ) devait déjà être recommandée pour les Solex 1010.
Salutractions
Belin3800

de **r4gt kanotix** » 16 Aoû 2009, 19:02

pour info , mon 1400 hybride ( moteur 1010 ) roule a env. 44 km/h , la bougie actuel est une CHAMPION L87YC , je l ai pris dans mon stock de ma R4GT , un peu casse-pied a demarrer mais il roule bien .

PS: la vitesse afficher est en pointe sur un faux plat et baisser pour eviter la prise au vent :lol:

de **Invité** » 24 Aoû 2009, 14:27

il marche trop bien !
j'ai essayé la bougie B5Hs, je suis heureux.

j'attends de colorer la bougie pour voir si la combustion est bonne. 2km et toujours propre.

Par contre j'ai cassé deux ailettes de la culasse en demontant la bougie.
Je suis blasé, ca a tenu 50 ans, j'arrive ..PAF !

pour le reffroidissement ca a aucune influence, elles sont petites.

sinon j'ai une cave super humide, donc je vais le redesendre sur toulouse pour ne pas le pourrir.
Les poignées deviennent vertes :shock:

Et oui, paris ca crain pour un bouseux, je m'y ferai jamais, et d'ailleur je compte pas y rester tres longtemps.

de **jolacrasse** » 01 Sep 2009, 19:10

mais non paris c'est sympa t'as pas encore trouvé des gens sympa qui font la courses en solex sur le boulevard magenta a 18 / 19h !!!
ça entraine vachement au slalom :win:

de **julienC** » 22 Sep 2009, 09:20

Bon, après un bon trajet hier je crois avoir une nouvelle piste.

Bien chaud le moteur a du mal a redémarer.
J'avais réussi a contrer cela en secouant la poignée de débrayage.

Et hier je me suis apercu qu'en poussant vers la droite la poignée, il tourne, dès que je relache, il ratatouille.

ca ne vous fait pas penser a un joint défectueux ?

de **Pilote85** » 22 Sep 2009, 12:37

cela me fait juste penser que ton décompresseur peut aussi être trop détendu et qu'il faut controler et le cas écheant le resserer un peu ! :wink:

de **julienC** » 22 Sep 2009, 13:51

le decompresseur ?

peut etre...

ce soir je regarde en plein jour ce qui pourrai etre suceptible d'etre mis a mal par l'effet de levier

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