Eclairage a LED

[crusty]

Salut

il faut quoi en alimentation?

Slt,
reli le post depuis le début.... éric a tout mis en détail, a tel point que tu pourrai même te le fabriqur toi même... 12V continu par batterie (éventuellement rechargée par l'allumage mais pas en directe)

[solex3800course]

moi c'est pour mon solex et vtt donc je recherche aussi une petite batterie rechargeable.

[riritrep]

Pour ici, 60 modules du 25/02/2009 au 27/06/2009.

Et ailleurs, tu en as fait combien?
Pour vtt peut-être ?

14 pour VTT et 6 pour enduro

[riritrep]

moi c'est pour mon solex et vtt donc je recherche aussi une petite batterie rechargeable.

En petite batterie tu cherche dans les magasins de modelisme des batterie LiPo ca pèse rien

[solex3800course]

salut

une nouvelle série a venir ou a moins qu il te reste un kit?

[riritrep]

Que ceux qui seraient intéressés le signalent sur ce post.
Il me faut au minimum 5 modules pour avoir un prix correct ou 10 modules pour maintenir le prix précédent.
Pour l'instant je n'ai que 2 demandes récentes et d'autres plus anciennes non confirmées.

[Victor]

Salut,

Est-ce que tu pense qu'il est possible d'alimenter ton éclairage (ou un éclairage du même type s'il y a trop de modif) avec une bobine d'éclairage d'origine solex (a rebobiner éventuellement)?
Je pense qu'il suffit de redresser et réguler le courant et le tour est joué, non? J'ai vu sur ton autre poste (sur l'allumage à avance variable) que tu bobinait en double, quelle est l'interet?
Enfin j'utiliserai bien ce type de système sur un origine avec des batterie NiMh, ca te semble jouable (je m'interoge un peu sur la charge en continu de ce genre de batteries...)? Le but serai de planquer la batterie dans la caisse à outils et de placer l'eclairage à la place de celui d'origine.

Si ca te parait jouable, et probablement aussi sinon, je suis intéressé.

Merci beaucoup

[solex3800course]

moi le top serait de l utiliser sur une batterie comme on trouve en modelisme

[MIC4453]

Que ceux qui seraient intéressés le signalent sur ce post.
Il me faut au minimum 5 modules pour avoir un prix correct ou 10 modules pour maintenir le prix précédent.
Pour l'instant je n'ai que 2 demandes récentes et d'autres plus anciennes non confirmées.

suis partant pour deux modules
Michel

[riritrep]

Salut,

Est-ce que tu pense qu'il est possible d'alimenter ton éclairage (ou un éclairage du même type s'il y a trop de modif) avec une bobine d'éclairage d'origine solex (a rebobiner éventuellement)?
Je pense qu'il suffit de redresser et réguler le courant et le tour est joué, non? J'ai vu sur ton autre poste (sur l'allumage à avance variable) que tu bobinait en double, quelle est l'interet?
Enfin j'utiliserai bien ce type de système sur un origine avec des batterie NiMh, ca te semble jouable (je m'interoge un peu sur la charge en continu de ce genre de batteries...)? Le but serai de planquer la batterie dans la caisse à outils et de placer l'eclairage à la place de celui d'origine.

Si ca te parait jouable, et probablement aussi sinon, je suis intéressé.

Merci beaucoup

CE MODULE NE PEUT PAS ETRE ALIMENTE DIRECTEMENT PAR UNE BOBINE REDRESSEE cela a deja etait indiqué avant, il faut une tension continu donc au minimum un BON REGULATEUR ou une batterie.

Un chargeur NiMh n'est pas simple du tout a faire quand on a pas une source de tension continu, bon courage.

[Victor]

Après réflection je m'oriente vers un truc de ce genre (redresseur + régulateur + batterie).
Pour la charge d'une batterie NiMh, on pourrait utiliser un composant type MAX712 qui gere pas mal de truc tous seul (charge rapide, charge de maintient, détection de fin de charge), mais la gestion des décharges / recharge lorsque la tension disponible est trop faible est loin d'être simple (je réflechi au truc mais je m'embrouille un peu, on peu pas bourriner sous 14V comme sur une batterie plomb... ).
Quoiqu'il en soit il faut probablement refaire le bobinage d'eclairage sur un allumage d'origine, car je doute qu'il soit capable de fournir 12v/1A a basse vitesse (l'ampoule avant d'origine est une 6V/1A). Quelqu'un a-t'il déja fait ce genre de modif ou a-t'il des mesure de tension d'eclairage?

Bref, je suis interessé par au moins un module, me reste a voir si je l'alimente sur une batterie plomb ou NiMh et si je tente de la recharger avec un allumage d'origine.

[riritrep]

La tension de sortie de la bobine non chargée est quasiment propotionnelle a la vitesse, si tu veux 12V a 2000tr/mn ca risque de faire trop a 8000.
Faut pas trop espérer charger en dessous de 4000 sinon faut gerer des tension interessantes.

Le fait de sortir les 2 bornes de la bobine ne changent rien au probleme cela permet juste de lisser plus facilement la tension redressée.

[Victor]

Merci de ta réponse,

Ca tue quasiment dans l'oeuf l'idée d'une charge en route d'une batterie NiMh, car avec une reprise de charge à chaque ligne droite la détection de fin de charge devient très problématique! et je pense que tous ce que je vais arriver à faire c'est de détruire les batteries...
On peut imaginer des solutions plus exotiques comme un convertiseur DC/DC ou bien plus fun encore, un µC pour connaitre en permanence le niveau ce charge de la batterie (en mesurant le courant sur un shunt et en integrant) mais là je vais y passer l'hiver et ma prépa n'avancera pas

Et puis si on produit l'électricité à bord, la batterie au plomb n'a plus besoin d'être si grosse, le NiMh perd donc de son interet. Par contre je serais interessé par des info sur ton régulateur haut rendement pour batteries sans entretien (cf. ton autre post sur l'allumage à avance variable).

beaucoup

[riritrep]

j'ai quelques demandes pour refaire une série mais pas suffisament pour atteindre le seuil minimal de 10 modules pour maintenir le prix.

[Victor]

Je suis pret à en prendre deux si tu refait une série.

Ca sufit à faire le nombre?