type de cylindre

de **galet fous** » 10 Juin 2009, 18:38

bonjour , je suis a la recherche d'un type de cylindre particulier. donc c'est un cylindre d'origine qui comport 2 trous reboucher de chaque coté du cylindre

esr ce que qqn peut me donner quel est ce type de cylindre

voila et merci :clap:

de **harrondo** » 10 Juin 2009, 18:39

1700

de **solexpromo5823** » 10 Juin 2009, 18:59

ouarfff c est le meme que moi .. un bon choix
plus epais deja ...
titi

de **r4gt kanotix** » 10 Juin 2009, 19:05

TUM64 , modele de type 1010 / 1400 / 1700 , 1 er generation en 49 cc puis TUM80 sans indication sur la fonderie .

:wink:

de **solexpromo5823** » 10 Juin 2009, 19:14

oui moi j ai le vrais!! il est marqué tum 64 !!!

désoler pour les puristes ..il a finit 2eme promo a nouziers :mrgreen:

titi

de **galet fous** » 10 Juin 2009, 20:24

oki merci les gas :clap:

en fait c'est quoi ce tum ???

merci de vos reponces :merci:

de **r4gt kanotix** » 10 Juin 2009, 20:27

cylindre qui possede les transfert lateraux , les modeles avant le 1010 ne sont pas valable et sont tres rares d ou l interet de les laisser au collectionneur.

pour ma part , je tape la 1 er et 2 eme serie de TUM80 , la fonderie est assez epaisse pour faire un gruyere :lol:

de **galet fous** » 10 Juin 2009, 20:36

oki merci bien

tu arrive a les avoir ou t'est cylindres sorties de fonderies ?

de **r4gt kanotix** » 10 Juin 2009, 20:46

galet fous a écrit:oki merci bien

tu arrive a les avoir ou t'est cylindres sorties de fonderies ?

j ai env. 12 ou 15 cylindre a rincer dispo pour mes solex , donc , je test en prenant des relevees a chaque fois , ca evite de modifer sans comprendre .

:wink:

de **galet fous** » 10 Juin 2009, 21:04

oki ^^

et tu les achéte ou ?

de **r4gt kanotix** » 10 Juin 2009, 21:30

les 1/4 proviennent d une broc sinon , j avais mon vieux stock de 1989 :!:

aussi quelqu un de Ebay :!:

de **Lulu** » 10 Juin 2009, 23:22

Essayez donc les nouveaux cylindres européens, ils ont une sacrée épaisseur au niveau des transferts latéraux (5mm au point le plus étroit, à la jonction de l'embase).
Et ils sont disponibles en quantité illimitée, eux.

de **solexpromo5823** » 11 Juin 2009, 02:50

la qualitée de la fonte de ce cylindre !!
te la laisse ....
titi

de **Lulu** » 11 Juin 2009, 12:10

La qualité de la fonte ? Quel est le problème ?
Il s'usine normalement.
Il y a des zones dures (bords des ailettes) mais à l'intérieur aucun problème à ce niveau-là

de **solexpromo5823** » 11 Juin 2009, 13:08

je suis tombé une fois sur un cylindre marqué hd ..
donc hongrois .. trop dur ..
pareil quand ont fait un traitement dedans ..la pierre utilisée ce bouffe trois fois plus vite ...
pour cela que je reste dans des vieux cylindres ..il sont impeccable ....
le news cylindres sont tous a mon gout trop dur a travaillés..
et une fois finit j ai essoré un cylindre hd en 6h ..donc tu le garde!! :twisted:

titi

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