tenue de route au freinage

de **Jean-C** » 04 Avr 2009, 05:59

je suis pas trop habitué aux freinages sportifs avec mon promo, alors j'ai été surpris avec le proto à disque:
quand je freine plus que pour simplement ralentir tranquillement,j'ai l'impression que le sox se dérobe. ça me fait comme quand on subit un effet gyroscopique, le sox veut aller tout seul de droite et de gauche. C'est un peu comme un guidonnage mais en beaucoup plus ample et lent comme mouvement.
Ca m'a d'autant plus surpris que quand j'ai roulé avec le moteur SP des padamas sur ce meme cadre, je n'ai pas ressenti ce phenomène.

Ce qui a changé depuis : rien! sauf usure du pneu et peinture du cadre... je n'ai pas remarqué de jeu anormal dans les roulements de direction au remontage.

Vous avez une idée de l'origine de ce problème? ou bien c'est normal, il faut simplement que je me cramponne au guidon?

de **steph** » 04 Avr 2009, 06:14

jean c
c'est sur que c'est pas a cause du changement de peinture :mrgreen:

lorque j'ai remplacé le tambour par un disque,je 'ai pas trouvé de reel changement.ça doit pas bouger lorsque tu freines??
attention a l'usure du pneu av;j'en ai fait les frais y a 15 jours :crasy:

de **steph** » 04 Avr 2009, 06:33

l'essai c'était avec "le sp padama"?
regarde après l'ajout d'un amotisseur de direction

de **Jean-C** » 04 Avr 2009, 06:47

c'est pas prévu l'amortisseur de direction...

de **groove57** » 04 Avr 2009, 07:27

pourtant ca aide grandement et c'est un investissement minime simple qui vaut le coup selon moi...

de **Paulo** » 04 Avr 2009, 07:29

je te passerai le mien apres ce we, si tu veux test

de **Jean-C** » 04 Avr 2009, 10:57

un amorto de direction c'est valable à nouziers avec un sox rapide, mais comme moi je me traine la bite sur des circuits plats comme du billard c'est pas forcement justifié à mon avis..
M'enfin je vais test quand meme, il ne faut negliger aucune piste.
merci les gars de vos reponses et propositions.

le soucis c'est que ce comportement du sox au freinage est malsain et temoigne d'un probleme qu'il faut identifier. masquer le defaut avec un amortisseur ca peut etre dangereux car on passe outre une faiblesse de la fourche peut etre.

Maintenant je me fais peut etre des idees car j'ai pas l'habitude de freiner. on verra à buffo si qqun d'experimenté peut tester mon sox et me dire ce qu'il en pense. (des que j'ai trouvé du couple... pff :cry:

)

de **Seb21-PST team** » 04 Avr 2009, 11:16

Jean-C a écrit:un amorto de direction c'est valable à nouziers avec un sox rapide, mais comme moi je me traine la bite sur des circuits plats comme du billard c'est pas forcement justifié à mon avis..
M'enfin je vais test quand meme, il ne faut negliger aucune piste.
merci les gars de vos reponses et propositions.

le soucis c'est que ce comportement du sox au freinage est malsain et temoigne d'un probleme qu'il faut identifier. masquer le defaut avec un amortisseur ca peut etre dangereux car on passe outre une faiblesse de la fourche peut etre.

Maintenant je me fais peut etre des idees car j'ai pas l'habitude de freiner. on verra à buffo si qqun d'experimenté peut tester mon sox et me dire ce qu'il en pense. (des que j'ai trouvé du couple... pff )

JC.

Un amortisseur de direction çà sert aussi en ligne droite, à partir d'une certaine vitesse, ton solex peut se mettre à guidonner si la géométrie du cadre est trop typé "maniabilité". Polo par exemple sans son amortisseur de machine à laver lessivé son sox guidonne à "haute vitesse". :mrgreen:

Au fait, on veut des photos de la bête...

de **harrondo** » 04 Avr 2009, 11:27

moi perso d'après ma grande expérience (

) je pense que cela vient de la peinture! :mrgreen:

ca a du faire une couche supplémentaire que le cadre n'arrive pas a supporter d'ou la relation du freinage guidonnant des entretoisess buffalienne qui te font peur! :crasy: