presque pret pour le 26 / 04 / 2009 =) GP

de **StefTeam** » 27 Fév 2009, 06:33

12 Nm.

de **solex 875** » 27 Fév 2009, 19:57

bon à savoir, merci

de **r4gt kanotix** » 27 Fév 2009, 23:34

me manque plus qu un nouveau pneu , je me demande si je peut pas utiliser a l AR un pneu 2-1/4 X 16 car le train AR me semble leger en passage de courbe !

concernant le moteur , ce week-end , je vais faire le rodage pepere a 30 km/h sans tirer le regime maxi

de **Pilote85** » 01 Mar 2009, 13:45

rigidifie l'arrière ou gonffle un peu plus ! je ne pense pas que le secret soit dans la largeur du pneu ! :wink:

de **r4gt kanotix** » 02 Mar 2009, 16:15

mes essais sont terminer , j ai encore peter un vilo :cry:

apparament , je ne peut pas tenir les 10 000 / 11 000 tr/mn car le vilo se felent en bout lingne ( coter allumage ) .

le moteur semble avoir un couple bien virulent pour me peter mes vilos :!:

je vais voir avec philou si je monte mon 2 eme vilo mais je crois que ce moteur va pas tenir la course :oops:

qui as deja peter un vilo sur sa ligne d arbre :?:

de **paacsolex** » 02 Mar 2009, 16:29

moi et beaucoup d'autres ici ont déjà cassé des vilos
je ne connais ta configue mais un vilo d'origine ne tient pas plus que 11000 tours...

de **momoy** » 02 Mar 2009, 18:55

moi je depasse pas 9800rpm

de **autojoint** » 02 Mar 2009, 19:38

c'est comme meme bizar de casser le vilo coter allumage
t'aurais pas un problème d'equibibrage ou d'alignement du roulement ???

de **TSR16** » 02 Mar 2009, 20:02

Un volant d'allumage trop lourd peut ammener la casse du vilo d'origine ,j'en ai vu pas mal casser de ce coté la avec des volant motoplat externe qui etait extremement lourd.

de **steph** » 02 Mar 2009, 20:16

TSR16 a écrit:Un volant d'allumage trop lourd peut ammener la casse du vilo d'origine ,j'en ai vu pas mal casser de ce coté la avec des volant motoplat externe qui etait extremement lourd.

oui,c'est un bon exemple
mais son disque d'inertie ne doit pas dépasser 400g?
alors qu'un rotor de motoplat externe pèse plus du double :roll:

de jj » 02 Mar 2009, 20:27

tu as une photo du vilo pour se faire une idée de l'endroit de la felure?

de **r4gt kanotix** » 02 Mar 2009, 21:13

demain , je vais faire controler mon volant ( si y a un probleme d equilibrage ) et je verais pour le vilo :!:

a titre d info , le moteur de mon proto possede des similitude a un GR2 a air de 1985 , reputer a ne pas etre souple et prendre du couple et de la puissance au alentour de 8500 / 9000 tr/mn pour env. 8.5 CV avec seulement 3 Trs

ca marche bien mais pour eviter la casse faut allonger avec un galet plus gros et comme j ai pas de 44 mm , ben j etais sur la limite a ne pas franchir :oops: