assemblage vilo roulment

[solexman17]

alors j'ei une question
hier soir en rentrant je vais bosser sur mon moteur
et j'engage le vilebrequin dans le roulement du carter et je me demande encore marteau ou presse

et la le vilebrequin rentre sans forcer et la je me dis c'est po normal ça
sachant qu'il ressort tout seul aussi
j'aimerais avoir votre avis
j'ai mis un roulement neuf SKF en2 RSH

[solexman17]

excusé moi pour les fautes je viens de me relire mais c'est le matin je suis pas réveillé

[Seb21-PST team]

Non c'est pas trop normal, Avec du jeu, çà risque de vibrer, de mater la portée et de casser. Il faut que çà se monte légèrement serré. ( 2 centième de serrage).

Il faut que tu mesures au micromètre d'arbre la valeur.
Le vilo est ptête queuté !!!

Tu peux toujours le monter collé à l'araldite dans ce cas. Tout dépend du jeu que t'as.

[solexman17]

J'ai mesuré en arrivant au taf et j'ai 1 centième de moins pas rapport à un autre vilo de 2200 le jeu est vraiment minime mais il est là. je me demande si je ne pourrais pas le coller au scelle-roulement

[Lulu]

C'est normal qu'un vilo de 2200 soit libre dans le roulement. Seuls les 3800 sont serrés, parce que pour un 3800 c'est seulement la bague intérieure du roulement qui tient le vilo en translation.
Sur 2200, le blocage en translation est fait par le montage du galet, qui prend la bague du roulement en sandwich.
Donc pas besoin que le roulement soit serré sur le vilo.
Il peut y avoir du laminage (ça doit être ce que veut dire seb), ce qui accélère l'usure du roulement. Mais je crois pas qu'on puisse en tenir compte vu que de toute façon la direction de la charge par rapport à la bague n'est pas constante du tout.

Tu peux toujours mettre du scelroulement ou du frein-filet, ce sera meilleur pour l'étanchéité

[solexman17]

pour les réponses
du coup je l'ai collé au bloc presse on verras lors des test