prépa momoy

de **jean-sebBrest** » 11 Avr 2008, 12:15

QUAND L4AXE DU PISTON TOURNE, il coupe les oreilles des clips, et les petits morceaux se ballade dans le moteur.sa m'est arrivé 2 fois. :furious:

de **villeger guillaume** » 11 Avr 2008, 12:27

momoy a écrit:circlips neuf mais a oreille

coupe les!!!

de **Pilote85** » 12 Avr 2008, 12:40

momoy a écrit:je fouille et la clips coincé dans les clapets

Que t'avais je dit ? clapets qui restaient ouverts? Mon diag n'etaient pas si mauvais finalement ! :cheer:

Moteur: 1, Momoy : 0

de **momoy** » 09 Juil 2008, 19:26

je reprend mon poste pour vous montrez mon dernier cylindre je voudrais donc des critiques et des petites astuces

diagramme 120 160 pour le moment

je précise carbu de 19
clapet polini avec pipe de 19

de **debecos** » 09 Juil 2008, 19:33

un beau cylindre de promo, quoique l échapement pourai etre plus gros :mrgreen:

de **solexpromo5823** » 09 Juil 2008, 19:50

tout depand du piston utilisé debec !!! avec les deux gros transferts arriere a mon avis faut ergoter .... :evil:

mais c est vrai qu il pourrait aller sur un promo !!
meme que echap plus gros, serais possible :clap:

thierry

de **momoy** » 09 Juil 2008, 19:53

c'est pour un proto

de **debecos** » 09 Juil 2008, 20:08

momoy a écrit:c'est pour un proto

pardon

non bonne basse pour un air mais les lateraux demanderais a grossir un peut ainsi que l echapement

de **guiguisolex** » 09 Juil 2008, 20:29

Oui oui agrandis l'échappement

T'as vraiment de la marge. :wink
Moi je rempli le trou (de fonderie sous l'echappement) à la brasure et je gratte vers le bas. Pas monstrueux non plus mais vas y grattes :wink:

de **momoy** » 09 Juil 2008, 21:33

pourquoi le boucher pour les turbulences??

de **guiguisolex** » 09 Juil 2008, 21:43

C'est juste pour éviter qu'il y ait un trou dans la paroi de ton échappement je trouve ça plus propre après je suis d'accord c'est pas forcement obligatoire mais bon j'ai copié les autres. :roll:

de **momoy** » 10 Juil 2008, 12:06

decombien les lateraux et l'echappement??

de **guiguisolex** » 10 Juil 2008, 12:18

Pour les transferts je pourrai pas te dire comme ça moi je fais ça à l'oeil.

Pour l'échappement dans le cylindres tu ouvres sur les côtés (touches pas au bas ni au haut)
Pour l'échappement au plan de joint. Tu agrandis partout en bas et à gauche. Tout en gardant un peu de matière pour avoir un plan de joint étanche. N'hésitez pas si je dis des conneries.

de **momoy** » 16 Juil 2008, 21:28

je suis à la recherche d'un plan de platine d'allumage de 103 si quelqu'un a sa qui traine merci

de **momoy** » 16 Aoû 2008, 17:22

je relance mon poste car je suis toujours à la recherche d'un plan pour un support cylindre origine pour mon tour afin de pouvoir réaleser mes cylindres!!

merci de me donner un petit coup de main

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