Réglage gicleur

de **Michel** » 17 Avr 2008, 13:14

Une petite question bète,est ce normal que le réglage du gicleur varie un peu entre un resevoir plein et a moitié plein?

de JM » 17 Avr 2008, 13:17

Moi, je te repondrai qu'à priori non.
Je ne vois pas pkoi le taux de remplissage du réservoir influerai...

de **r4gt kanotix** » 17 Avr 2008, 14:55

peut etre un probleme de debit pompe !

de **SLX Team** » 17 Avr 2008, 16:19

Michel!!!

Ce n'est pas le gicleur mais nous quand on rempli notre réservoir à ras les 10 premières minutes il ratatouille. Donc on ne met jamais le plein.

Yann

de JM » 17 Avr 2008, 17:04

ça c'est pcq tu ne dois pas voir de mise à l'air libre du réservoir, si?

de **useyournose** » 17 Avr 2008, 17:14

sisi ,Yann a bien une mise a l'air libre, et c'est un problème assez récurent sur les sox..
Bcp ont ce soucis

de **SLX Team** » 17 Avr 2008, 17:33

J'ai bien une mise à l'air du réservoir. Comme le dit useyournose se problème est je pense pour beaucoup de personne qui roule en origine. Nous on a diminué le phénomène en mettant un tube en cuivre qui va du retour d'essence jusqu'au fond du réservoir.

Yann

de **jerome** » 17 Avr 2008, 18:19

Oui il y a bien un probléme de ratatouillage réservoir plein, j'ai résolu le problème en OA mais pas en origine. :evil:

Sans doute le carbu plus gros qui consomme un peu plus ce qu'envoie la pompe.

En OA maintenant je remplis ras la gueule et j'allonge le relai de 5 min, c'est vraiment intéressant :cheer:

de **Michel** » 17 Avr 2008, 18:37

ce n'est pas qui ratatouille (pour l'instant) mais c'est que j'ai eté obliger de resserer mon gicleur un poil plus pour eviter qu'il tape le 4 temps en descente.
cela ma inquièté car si il faut que l'on modifie le réglage par rapport au plein cela va pa etre evident pour les filles,car pour l'instant je reglais le gicleur de façon qu'il marche a peu près bien partout.
Mais on verra bien elle font etre obligé de le toucher.

Merci encore michel

de **SLX Team** » 17 Avr 2008, 18:54

Moi perso je pense que c'est pas mal qu'il tape le 4 temps en descente. Ca évite la casse. L'importnat c'est quand même le couple surtout dans une configuration comme nouziers.

Yann

de **Nicosox** » 17 Avr 2008, 19:39

Moi j'suis d'accord avec les réservoirs plein qui font que ça ratatouille c'est plus a démontré
Maintenant Michel je pense plutôt a une variation de t° extérieur qui t'oblige a appauvrir ou enrichir et la je pense que tu est en train de découvrir les "joies" de l'origine: Une main sur le guidon et l'autre sur le gicleur :mrgreen:

de **r4gt kanotix** » 17 Avr 2008, 20:10

nicorigine a écrit:Moi j'suis d'accord avec les réservoirs plein qui font que ça ratatouille c'est plus a démontré
Maintenant Michel je pense plutôt a une variation de t° extérieur qui t'oblige a appauvrir ou enrichir et la je pense que tu est en train de découvrir les "joies" de l'origine: Une main sur le guidon et l'autre sur le gicleur

arf , moi c est la main sur le starter !

c est casse-b....... sur 45 kms de parcours a plus de 45 km/h !

de **Grumly** » 18 Avr 2008, 09:34

j'ai deja eu ce probleme, ou il fallait modifier le reglage au fur et mesure que le reservoir se vidait.

et ceci a disparu le jour ou j'ai changer de pompe...

j'ai pas tout irer au clair, mais bon.

sinon, pour nouziers faut qd meme regler de temps en temps en fct de la meteo. et donc tj le meme probleme des pilotes qui ni "connaisse rien" en reglage ( y a pas que les filles)

de **Michel** » 18 Avr 2008, 09:42

nicorigine a écrit:Moi j'suis d'accord avec les réservoirs plein qui font que ça ratatouille c'est plus a démontré
Maintenant Michel je pense plutôt a une variation de t° extérieur qui t'oblige a appauvrir ou enrichir et la je pense que tu est en train de découvrir les "joies" de l'origine: Une main sur le guidon et l'autre sur le gicleur

Nico

logiquement je ne doit pas rouler sur l'origine je l'ai fait pour ma copine et ma nièce et mon pot.
MAIS C'EST VRAI QUE JE PREND ENORMEMENT PLAISIR QUAND JE ROULES,ça change du SP mais j'aime bien aussi.
Mais je m'inquiète tout le temp un peu.Il va falloir que je leur fasse un cour sur je gicleur.

Bye michel

de **Nicosox** » 18 Avr 2008, 10:07

-Il est sur que trop pauvre c'est pas bon mais trop riche attention a ne pas taper excessivement le 4 temps, car les vibrations ainsi crées sont néfaste a la vie du moulin et en particulier a celle du rotor, un juste milieu est a trouver
-Pour cela je pense que le réglage du gicleur doit pouvoir se faire en un minimum de rotation donc le choix du pointeau et de sa longueur sera importante
-Le mien se règle en 1/8eme de tour si bien que la marge d'erreur est ainsi réduite
-Toute fois dans ce cas la il faut plus trop le trifouiller sous peine de serrer
-j'utilise une vis de réglage de carbu de débrou ou tronço en m4 celle du réglage haut régime
-http://www.solex-competition.net/garage.php?mode=view_modification&CID=189&MID=1013[/url]

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