prépa momoy

de **momoy** » 28 Mar 2008, 12:42

je ne trouve pas la reference des piston de fox sur la bécanerie quelqu'un peux me dire lesquel il faut prendre merci

de **momoy** » 29 Mar 2008, 18:04

encore des news du front le moulin est monté ( nouveau cylindre piston reglage de l'allumage à 1.7 reglage carbu 45cm3 de squish et voila le moulin tourne super bien un coup de cirette et hop le moulin par un régale maintenant il faut regler les problème de fiabilité je viens de couper le tube d'échappement au niveau du cylindre chalumeau me voila.

en fin de soirée je vais aller rouler pendant une heure histoire de voir se que sa donne

de **momoy** » 01 Avr 2008, 17:24

Je suis à la recherche d'un reservoir si une ame charitable pouvais repondre à mon offre je serais reconnaissant.

sinon pour info mon sox devrait se faire colorer la semaine prochaine si j'arrive entre temps à le sabler

de **momoy** » 08 Avr 2008, 19:21

Help me

je viens encore une fois de casser mon tube de fuite d'échappement du cylindre donc il va falloir que je modifie certaine chose alors comme j'avais casser un cylindre j'ai voulu tester celui de secours et la gros problème je regle de 0.8 à 2mm l'allumage avec carbu de 19 ou je fais batterie d'essais de gicleur mais toujours rien il pétarade se lance un peu quand je suis mi gaz mais des que j'accelère à fond il cale.

je vais essayer demain de changer de carbu remettre mon 15 je ne comprend pas

gicleur sur le 19 de 72 à 115 pas d'amelioration

aidez moi sinon bredon corrompu

de **guiguisolex** » 08 Avr 2008, 21:53

Mets nous plus d'infos (fais nous un gros rappel STP)+ des photos ça aide pour visualiser le problème

de **Pilote85** » 08 Avr 2008, 22:47

tu abdiques avant d'avoir commencé toi??

Allez retour à la case départ dimanche ! tu vas voir ce qu on va lui compromettre !! :wink:

de **momoy** » 09 Avr 2008, 17:06

Pour plus d'info
mon moteur de secours est un 115/158 en diagramme avec un piston d'origine

volume de chambre 4.2cm3
Clapet de 51 polini carbu de 19

pot accordé pour un moteur à 6500tr/min ( 1er moteur)

j'ai fais differents essais d'allumage et de carburation et le moteur petarade se lance quand je suis au ralenti et des que j'essore la poigné le moteur cale

de **granjoie** » 09 Avr 2008, 17:18

trop pauvre, bouche un peu l'entrée du carb avec la main voir si ca va mieux :arrow:

prise d'air.ou reverifie le calage de ton allumage.

de **momoy** » 09 Avr 2008, 17:31

lorsque je mets la main au niveau du filtre à air le moteur cale
bas moteur étanche
pour la pauvreté je suis passé par étape de 115 à 72

de **groove57** » 09 Avr 2008, 17:46

je voulais savoir avec ton carbu de 15 ca marchait nikel verifis aussi les lettres de ton 19 esperant qu'il s'agit pas d'un modele 4 temps sinon reglage de base d'un phbg tu serre la richesse a fond tu dessere de 2 tours 3/4 en régle general.
peut etre qu'un plus gros carbu est mal adapté a ta configue car en proto 19 faut que ton cylindre soi un vrai gruyere deja avec de bon diagramme...

de **guiguisolex** » 09 Avr 2008, 18:16

C'est pas évident comme ça de trouver ce qui foire...T'as une bonne arrivée d'essence du réservoir au carburateur????

de **momoy** » 10 Avr 2008, 18:29

Trouvé mon problème

Et oui j'ai ouvert le moulin et la surprise plus de clips au niveau de mon piston la bielle amoché mais pas de trace du clips
je fouille et la clips coincé dans les clapets

content d'avoir trouvé mapanne
ma bielle est hs mais le piston cylindre est intacte

de **guiguisolex** » 10 Avr 2008, 21:45

guiguisolex a écrit:Si je peux te donner un conseil fais gaffe de ne pas monter de vieux circlips avec le piston d'origine ça ne pardonne pas.

Et le moteur digère très mal le circlips.

J'en ai fait l'expérience.

Je t'avais dit momoy pas de vieux circlips :wink:

de **StefTeam** » 11 Avr 2008, 06:00

Et surtout surtout pas de clips à oreilles !!!!

de **momoy** » 11 Avr 2008, 11:34

circlips neuf mais a oreille :oops:

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