prépa momoy

de **guiguisolex** » 18 Mar 2008, 13:36

Je sais pas quel piston tu montes.

Mais avec une cale de 10 mm.

Prepares le piston comme sur la photo sinon ça marchera très mal.

Piston bouchera très tot les transferts en descente. :wink:

de **momoy** » 18 Mar 2008, 22:13

oui c'est bien noté
je suis avec des AM6

mais je commence a preparer des nouveau cylindres je suis à fond dessus

de **momoy** » 23 Mar 2008, 18:37

Salut tous le monde des petites news du front ou les choses ne se passe pas si bien que je le voudrai.
*
Vendredi et samedi création du nouveau cylindre piston => opération réussite avec succes pour le moment piston d'origine et alesage origine ( on fait d'abord les essais comme sa et apres on passera au piston plus gros)

Changement de tous les roulement et du joint spi => ok remontage du moulin proprement mise en place d'un pot de promo pour les essais car j'ai pas encore soudé la bride sur le cylindre.

Premier essais il demare mais petarade => mauvais reglage de l'allumage.

Derniers essais le moteur demarre super bien et se lance mais aucun couple avec comme diagramme 118/158 moteur leve une balle atomique mais problème.

De plus fuite suspecte au niveau du bas moteur entre le carter principal et le carter d'admission

.

je suis dans le flou......

de **momoy** » 25 Mar 2008, 12:54

ca y est il y a du mieux hier soir lemoteur montait en regime et commencais à tracter un peu mais sous la pluie pas top.

Maintenant reste à faire le raccprd popur le pot et ergotter le piston.

Quel dois etre le diametre de l'ergot??

de **guiguisolex** » 25 Mar 2008, 13:09

Si je peux te donner un conseil fais gaffe de ne pas monter de vieux circlips avec le piston d'origine ça ne pardonne pas.

Et le moteur digère très mal le circlips.

J'en ai fait l'expérience. :mrgreen:

de **momoy** » 25 Mar 2008, 17:14

Moi aussi avec le seul piston que j'avais lors de ma premiere course et de plus je savais qu'il avait du jeu

de **guiguisolex** » 25 Mar 2008, 18:11

Pareil

Mais je m'étais dit qu'il resterai là gentiment.

Ben non....pas gentil ces circlips........ :crasy:

de **momoy** » 26 Mar 2008, 19:02

ca y est les amis j'ai mal cale de 10 mm je vais pouvoir monter encore un ensemble cylindre piston pour bresdon.

De plus l'équipage pilote85 et momoy sa va envoyer du gros sur l'asphalte.

GAZ et chaud devant

de **crusty** » 26 Mar 2008, 19:31

salut, alors ca tourne? tu viens a corcoué avec?
pour l'ergot le plus simple ... c'est de prendre un piston déjà ergoté!!! désolé

ba pour le diametre de l'ergot j'aurai bien dit diamètre inférieur à la largeur de la gorge du segment, genre 1.1 ou 1.2mm, qu'en pense tu?

a+

de **momoy** » 27 Mar 2008, 00:09

je pense que je vais faire comme sa je vais soit faire avec des goupille de 1mm ou prendre un piston de 103 avec ube cale plus grosse et réaleser le cylindre

de **villeger guillaume** » 27 Mar 2008, 17:34

momoy a écrit:De plus l'équipage pilote85 et momoy sa va envoyer du gros sur l'asphalte.

attention les yeux vouci l'équipage fous!!! :mrgreen:

de **jean-sebBrest** » 27 Mar 2008, 21:04

encore faut il qu'ils arrivent a se lever le matin.apres une grosse charge, les dés sont souvant pipés

de **momoy** » 27 Mar 2008, 21:35

pas de problème les gars maintenant à moi de trouver des chevaux pour rouler à Bresdon et espérer finir la course et faire une résultats

demain soir remontage du moulin avec toutes les pièces

de **Pilote85** » 28 Mar 2008, 09:57

villeger guillaume a écrit:
momoy a écrit:De plus l'équipage pilote85 et momoy sa va envoyer du gros sur l'asphalte.

attention les yeux vouci l'équipage fous!!!

jean-sebBrest a écrit:encore faut il qu'ils arrivent a se lever le matin.apres une grosse charge, les dés sont souvant pipés

J'aime pas ces genres d'allusions graveleuses ! ça décrédibilise tout de suite ma noble personne :mrgreen:

de **momoy** » 28 Mar 2008, 12:14

je suis d'accord a bas les clichés

jc je te tien au jus pour se week end!!

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