Volant origine

[Lulu]

Salut, moi j'ai fait une équilibreuse statique qui marche très bien.
J'ai pris une queue de vilo sciée pour mettre le vilo dessus ;
2 galets tendeurs de courroie de bagnole, déflasqués et arrosés de WD40 pour qu'ils soient bien libres ;
j'ai fait un portique en bois et tige filetée avec les 2 galets dans le même axe (horizontal) ;
la queue de vilo est suspendue par du fil à coudre aux galets (le fil joue le rôle de courroie).
Pour plus de précision j'ai taillé 2 gorges dans la queue de vilo, mais c'est déjà suffisamment précis en faissant passer un fil dans le filetage du bout et l'autre n'importe où sur la soie.
Au final le montage est extrèmement libre, je pense qu'il permet un équilibrage statique très correct.

PS: photo

[Michel]

Voici mon volant avec le renfort.

Pour l'équilibrage j'ai mis une queue de vilo avec un roulement pris dans les mort du tour et pris avec la pointe tu tour de l'autre.On verra bien.

Je teste l'équilibrage et le renfort avec cet matière,j'aime bien me faire chier je sais.

[Team défisolex]

Salut,

C'est du beau travail mais j'ai peur que ça tienne pas en effet sous la force centrifuge ton teflon n'aura pas la même tenu que de l'alu a l'ouverture du volant (phénoméne qui se crée) et le peu que ton renfort se déformera entreainera la casse du volant dessous.

C'est uniquement mon avis.

A+

Nico

[Nicosox]

michel si tu as un tour ou la possibillter le le faire faire pourquoi ne pas avoir usiner en au4g direct

[Michel]

michel si tu as un tour ou la possibillter le le faire faire pourquoi ne pas avoir usiner en au4g direct

Je n'avais pas d'alu dans ce diamètre alors j'ai fait l'éssai avec ce que j'avais sous la main.

Maintenant on verra bien,comme je le disais j'aime bien testé autre chose mème si souvent le résultat n'est pas bon.
Mais je vous tiendrais au courant promis.

Mème moi j'ai peur du resultat,mais on sais jamais.

[Michel]

RE

Vous avez des photos de volant qui on cassé

[SOLEXGUMP]

pour péter le mien, il en faut des tr/min .....

Sur ce coup là, j'ai pas de tophs

A+

[Michel]

:salut:

pour péter le mien, il en faut des tr/min .....

Sur ce coup là, j'ai pas de tophs

A+

et j'espère que tu en aura jamais.

[Lulu]

Salut, je vois que tous vos renforts de volant ont un point commun : ils laissent découverte la face arrière du volant... Or c'est précisément cet endroit qui se déforme le plus avec la vitesse donc si ça pète la fissure partira de là.
Il me semble donc utile de faire une partie du renfort plane (dans le plan du volant quoi) au niveau de la face arrière, donc très rigide radialement, pour bloquer toute déformation.
C'est ce que j'ai fait avec mon renfort en carbone (pas de photo dsl, mais de toute façon il est pas fini, je vais peut-être en remettre une couche).
Evidemment, c'est pas possible avec un renfort-cloche, ou alors il faut faire 2 parties. Pour ma part j'ai un renfort de branches séparé, en acier.

En ce qui concerne les photos, j'avais vu sur le forum une photo assez flippante de rotor éclaté à Nouziers. Il avait un renfort de branches balèze mais la périphérie a littéralement explosé, les fers avaient dû partir comme des boulets de canon.
Il me semble qu'elle est sur le site Paacsolex, rubrique destruction (?)

[Grumly]

C'est moi qui avait pris cette photo, les aimants avait fini ds le phare et le solex etait rouge ?

C'etiait le numeor 34 je crois, le frer touchet.


Mais il me semble que le volant avait ete un peu tourné aussii.

Sinon, j'ai des photo de mon violant peté en 3

[jerome]

Salut Caserio,

... Un flasque comme j'ai fais et comme beaucoup ont fait par la suite est un minimum. Sache que grumly avait une copie de ce flasque cette année a Nouziers et il la quand même pulvérisé.

Oué ce renfort tourné et équilibré je le connais bien c'est moi qui l'avais fait...mais sur une base de volant de 1700 sans enlever de matière ailleurs, je pense que ça reste trop lourd en périphérie.
Les miens font le poids d'origine (env 1350g) et jamais cassé
Michel : moins que le poids d'origine c'est très bien, Nouziers nous dira si tu avais raison, a mon avis oui.

Le pb n'est pas la satellisation des aimants mais la casse des 3 branches car l'inertie en rotation est trop forte (imaginez 1kg sur un diamètre moyen de 120mm !!).
J'ai fais des essais soutenus en descente avec un volant TRES allégé, non renforcé et équilibré ça n'a pas encore cassé

Bon sinon j'étais passé pour montrer mon nouvel avatar qui déchire que c'est moi qui l'ai fait

[Michel]

Salut Caserio,

... Un flasque comme j'ai fais et comme beaucoup ont fait par la suite est un minimum. Sache que grumly avait une copie de ce flasque cette année a Nouziers et il la quand même pulvérisé.

Oué ce renfort tourné et équilibré je le connais bien c'est moi qui l'avais fait...mais sur une base de volant de 1700 sans enlever de matière ailleurs, je pense que ça reste trop lourd en périphérie.
Les miens font le poids d'origine (env 1350g) et jamais cassé
Michel : moins que le poids d'origine c'est très bien, Nouziers nous dira si tu avais raison, a mon avis oui.

Le pb n'est pas la satellisation des aimants mais la casse des 3 branches car l'inertie en rotation est trop forte (imaginez 1kg sur un diamètre moyen de 120mm !!).
J'ai fais des essais soutenus en descente avec un volant TRES allégé, non renforcé et équilibré ça n'a pas encore cassé

Bon sinon j'étais passé pour montrer mon nouvel avatar qui déchire que c'est moi qui l'ai fait

Jérome

bien ton avatar et vivement nouzier pour te connaitre et on s'arrètera a 1,350 gramme( ) dans le sang pour le vendredi soir,et comme tu le dit on verra bien cela peut faire avancer.

[Michel]

Salut,

C'est du beau travail mais j'ai peur que ça tienne pas en effet sous la force centrifuge ton teflon n'aura pas la même tenu que de l'alu a l'ouverture du volant (phénoméne qui se crée) et le peu que ton renfort se déformera entreainera la casse du volant dessous.

C'est uniquement mon avis.

A+

Nico

Bon nico tu avais raison,mon volant c'est felé en dessous de mon téflon.Encore un essai pour rien.
Le moteur n'a mème pas tourner 5 minutes pourtant il tournait bien (j'ai méme passé la barre des 8000 Tr/min a vide c'est peut etre cela qui la fait péter)

Maintenant j'ai plus cas refaire un renfort de ce nom.

Je suis toujours preneur de conseil pour idée.Merci a ce qui l'on déja fait

[r4gt kanotix]

Salut,

C'est du beau travail mais j'ai peur que ça tienne pas en effet sous la force centrifuge ton teflon n'aura pas la même tenu que de l'alu a l'ouverture du volant (phénoméne qui se crée) et le peu que ton renfort se déformera entreainera la casse du volant dessous.

C'est uniquement mon avis.

A+

Nico

c est justement le passage " a vide " qui casse le volant , d ou l interet de pas trop faire cirer le moteur .

c est aussi sur mon proto qu il a casser a peu pret a ce regime .

[Michel]

sur mes 2 solex 3800 , malgrer les avertissement de tout le monde , ca tient , apparament le renfort est surtout lier au vibrations externes ( route , bosses ) , j arrete pas de m amuser tout les jours avec mon 3800 de course malgrer que le moteur s emballe severe .

faut dire que les route par chez moi ressemble plus a du bitume de circuit

R4gt je croyais que tu en avais pas casser,et maintenant tu me dis que tu l'a cassé sur ton proto (alors si tu l'a casser sur ton proto dit moi et faire voir comment tu a fais)

Pour info je n'est pas de cirette et je l'ai fait juste tourner sur l'établie.