prépa piston origine

[autojoint]

je me pose la question de la largeur maximum des lumières que l'on peu faire sur un piston d'origine pour les transfert avant ?

j'explique mon cas :

j'ai un cylindre origine préparer 4 transferts ( 2 latéraux et 2 avant)

et je me demandais donc si je pouvais rejoindre les 2 lumières du piston (pour les trs avant ) pour en faire qu'une seule par soucis de simplicité , en sachant que je garde la parti basse du piston jupe longue ( en dessous de l'anneau de lubrification )

mais je me demande si ca fragilise pas trop .


et s'il vaut mieux 2 lumières au lieu d'une pour avoir de bonne perf , pourquoi ?

voila je croix avoir tout dis , c'est a vous maintenant !!!

[SOLEXGUMP]

regarde sur le garrage sur les photos de mon piston d'origine utilisé avec le cylindre 6 transferts V1.

Sur le V2, c'est un peugeot 103.

a+

[autojoint]

j'ai vu mais sur les tiens c'est les lumières pour latéraux qui sont large pas les lumières pour les transfert avant

quelle largeur as tu au maximum , 15 mm , 20 mm , plus ?????

[SOLEXGUMP]

quand tu parles de transferts avants, tu veux dire ceux qui sont de part et d'autre de la lumière d'échappement (ou bien latéraux) ou bien ceux qui sont opposés à la lumière d'échappement (dans ce dernier cas, je les appelle les transferts arrières)

les transferts arrières doivent êtres pas trop gros et surtout bien dirrigés vers le centre de la culasse

a+

[autojoint]

confusion , je parle des lumières opposé a l'échappement

comme tu l'as dis , mes 2 transferts arriere ( pour toi ) sont pas trop gros et bien diriger sur le centre de la culasse mais je me demandais si sur le piston on pouvais faire qu'une seule lumières pour les 2 transferts que j'ai. et savoir si une lumière trop grosse a cette endroit ne fragilise pas le piston
c'est tout

[SOLEXGUMP]

il faut ajuster au mieu les lumières du piston avec celle(s) du cylindre, donc si tu as deux transferts arrières, il faut deux transferts sur le piston.

a+

[autojoint]

merci