remi89 a écrit:Effectivement ^^
Pour le galet, ça change quoi exactement ? Je pense bien que c'est une façon de changer la démultiplication, le galet ayant une surface plus grande produit plus d'allonge et moins d'axèl', celui de surface plus petite produit plus d'accél et moins d'allonge... 48 c'est comment par rapport à avant ?
jusque la c'était 45mm maximum,
en admettant qu'on arrive dans les 2 cas a prendre 10000 tr/min dans la ligne droite ca fait passer un promo de 81km/h en galet de 45mm à 86km/h avec un galet de 48mm, soit 5 km/h de mieux mais baucoup de peine a grimper la montée. chacun son choix