Extracteur universel ?

[jerome]

à tous

Je cherche a acheter un arrache qui aurait la capacité à la fois de sortir un volant d'origine (soit 145 mm) et le 6202 (35mm ?).

Marre de dévisser les 3 vis du renfort à chaque voyage. et de foirer les filetages dans l'alu du volant...et puis c'est trop long en plus !!

une piste peut etre ; le facom u35l 2 griffes ?
Si quelqu'un a déja trouvé l'outil universel, merci pour vos réponses.

[autojoint]

le problème d'un extracteur comme du dit c'est que ca peu déformer ton volant et du coup problème d'equilibrage et vibration a gogo

[guiguisolex]

Moi sur les origines il m'arrive de tordre les volants avec l'extracteur de roulement...

Après c'est des vieux moteurs donc ceci explique peutêtre cela. Maintenat je fais au maximum par l'intérieur moins de casse.

[r4gt kanotix]

voila un arrache modifier pour - de 15 euros

http://cyclogalet.celeonet.fr/forumcycl ... a&start=15

meme pas de probleme avec , sinon va sur le site de bernique vxs25 , y a peut etre ton bonheur

[olisox]

:salut: à tous


Marre de dévisser les 3 vis du renfort à chaque voyage. et de foirer les filetages dans l'alu du volant...et puis c'est trop long en plus !!

pour avoir bricoler les origine l'ideal c'est de poser
3 helicoil m6 sur le volant cela evite d'arracher les filet

[jerome]

Merci pour vos avis
Les helicoil oui c'est obligatoire d'ailleurs sur le carter aussi notamment pour les goujons de cylindre !!

Tirer sur le pourtour du volant meme renforcé effectivement c'est une connerie surtout avec un 2 griffes. Désolé un moment d'égarement

Donc je vais essayer de passer dans les 3 ajourements (reproduits sur le renfort) et de tirer sur l'arrière de la came....

[guiguisolex]

:salut:

Merci pour vos avis
Les helicoil oui c'est obligatoire d'ailleurs sur le carter aussi notamment pour les goujons de cylindre !!

Tirer sur le pourtour du volant meme renforcé effectivement c'est une connerie surtout avec un 2 griffes. Désolé un moment d'égarement

Donc je vais essayer de passer dans les 3 ajourements (reproduits sur le renfort) et de tirer sur l'arrière de la came....

J'avoue que tirer sur la came ça me semble de loin l'idéal mais il doit falloir un montage spécial.

[Team défisolex]

Si les vis sont assez longue nullement besoin helicoil sur le volant ou ailleurs. Les arrachements de filets sont très souvent du a de la mauvaise visserie ou un effort trop important. Jamais possé un helicoil sur mon origine.

A+

Nico

[Grumly]

Si les vis sont assez longue nullement besoin helicoil sur le volant ou ailleurs. Les arrachements de filets sont très souvent du a de la mauvaise visserie ou un effort trop important. Jamais possé un helicoil sur mon origine.

A+

Nico

Pareil, je rajouterai :"c'est quoi un hélicoid ?"

sinon, extraire par la came, j'ai due le faire l'an dernier au 24h apres avoir peté le volant au niveau des troux d'extraction

apres avoir essayer un gros extracteur facom piqué a olisox, c'est l'extracteur a 2griffes pour 6202 emprunté a la meme personne ( ) qui a m'a sauvé la mise.

MAIS le soucis c'est que les rupteurs genents, j'ai due les demontés et les tordres pour passer les griffes....

Jerome, pour moi la rondelles que tu laisse sur le volant est le meilleur compromis, car tu ne force pas sur les 3 M6 qui reste vissé, mais sur bout de vilo. et c'est de loin le plus rapide.