il etait une fois dans.........l'est.

de **Wable** » 25 Juil 2007, 09:50

Oui oui je l'ai Seb37 cet article mais c'est pour demain.
Un par jour c'est déjà pas mal :wink:

a+

de jj » 25 Juil 2007, 10:00

que de souvenir ses années 90.

il est d'ailleur dommage que certain de ces solex reste au garage.

je pense qu'ils pourrait encore jouer les premier roles.

de **olisox** » 25 Juil 2007, 10:31

Wable a écrit:Oui oui je l'ai Seb37 cet article mais c'est pour demain.
Un par jour c'est déjà pas mal

a+

je crois que l'on a la meme collec thierry

de **r4gt kanotix** » 25 Juil 2007, 10:48

jj a écrit:que de souvenir ses années 90.

il est d'ailleur dommage que certain de ces solex reste au garage.

je pense qu'ils pourrait encore jouer les premier roles.

ben le mien est au garage mais il me manque la motivation :oops:

et puis j ai plus de 2 eme pilote !

faire la meca plus le pilotage , a la fin c est hard !

de **Wable** » 25 Juil 2007, 10:48

Oui oui Olivier, je suis sûr qu'on à la même collec.

Rien d'étonnant pour des passionnés comme nous, hein Olivier ! :wink:

Bonne journée

Thierry

de **StefTeam** » 25 Juil 2007, 12:06

L'article précédent a peuplé mes rêves pendant plusieurs mois...Mais ils y disent qu'ils détruisait un pneu par manche de 10', je crois que l'augmentation de puissance se confrontera toujours à ce problème, il y a des limites à la course à l'armement et on doit se tourner vers des moteurs plus ronds que bêtement puissants. :roll:

de **Wable** » 25 Juil 2007, 12:41

Je veux pas casser le mythe, mais Didier utilisait un VM100 en 2-17 avec un galet dont les dents étaient la replique de celles que j'avais sur mon galet à Corcoué sur Logne.

Il y a un peu d'optimisation à faire.

Je pense que tu as pris la bonne voix en ce qui concerne "les moteurs plus ronds", tu en as même pu aprécier les bénéfices lors de votre dernière course.

Le solex a de beaux jours devant lui

de **olisox** » 25 Juil 2007, 12:54

Wable a écrit:
Je pense que tu as pris la bonne voix en ce qui concerne "les moteurs plus ronds", tu en as même pu aprécier les bénéfices lors de votre dernière course.

STEPH TEAM :arrow:

WABLE

TEAM OLISOX :arrow:

FOGUY

de **steph** » 25 Juil 2007, 17:58

Wable a écrit:Dans les années 90, on avait que des protos comme ça dans le championnat d'Indre et loire

mon petit frere m'avais donner l'article sur ce solex;au depart j'ai cru que c'etait une plaisanterie.......

de **StefTeam** » 26 Juil 2007, 06:06

Wable a écrit:Je pense que tu as pris la bonne voix en ce qui concerne "les moteurs plus ronds", tu en as même pu aprécier les bénéfices lors de votre dernière course.

Le solex a de beaux jours devant lui

Oui Thierry j'aurai confirmation ce week end, je te tiens au courant et :merci:

de **Wable** » 26 Juil 2007, 07:58

Comme promis, voici une nouvelle fusée Tourangelle.
Cette fusée a gagné le championnat d'indre et Loire en 1991. Benoit, l'un des deux concepteurs est un collègue de travail chez SKF.

Vous pouvez remarquer la complexité de l'engin, valve à l'echappement style YPVS, valve à l'admission appelé aussi admission rotative par les puristes.

Toute ça ne l'a pas empeché d'être d'une fiabilité remarquable et de remporter le championnat.

A demain pour la prochaine fusée Tourangelle .....

a+

Thierry

de **chicane mobile** » 26 Juil 2007, 08:11

Et moi qui fait le beau parce que j'ai fait une bête cocotte... :roll:

de **Beb** » 26 Juil 2007, 08:12

Normalement, notre webmaster (du moins je l espere) est en train de scanner tout mon classeur d'article solex paru dans mob chop. Il le mettra certainement en ligne...

Que de la cocotte thierry....

Beb

de **Wable** » 26 Juil 2007, 08:22

Clair que de la cocotte, on est cocotte addict ... nous les puristes :wink:

a+

Thierry

de **jul ensorsolex** » 26 Juil 2007, 08:26

magnifique !!!!!!!!

il etait une fois dans.........l'est.

article mob chop

Qui est en ligne