lumiere piston

de **doudou** » 20 Mar 2007, 21:55

salut les gars .pour ma prépa du piston je me pose une question .la lumiere arriere en face mon troisieme transfert doit elle descendre presque jusqu'en bas comme j'ai fait pour les latéraux car j'ai vu aussi sur certaine prepa juste un trou a la hauteur de l'axe du piston merci de m'eclairer .c'est pour une prépa origine avec cylindre 3transferts carbu a9 et gicleur réglabe

de **guiguisolex** » 20 Mar 2007, 22:20

pour moi c'est pas le peine d'aller jusqu'en bas

au contraire colle les trous du piston au plus pret des segments ex: 2mm au max (pas plus pret)
et en bas tu descends de 10 à 15 mm ça suffit

:wink:

de **crusty** » 20 Mar 2007, 22:28

Salut, les trou proche de l'axe permettent entre autre de mieux lubrifier le pied de bielle, sinon je ne suis pas sur que la différence soit flagrante niveau performances.
a+

de **petit gris 2** » 20 Mar 2007, 22:53

salut,
tout dépend de la longueur de ton transfert arriere
arrange toi pour que le trou se trouve au bas du transfert au point mort bas

a+
Joel

de **doudou** » 21 Mar 2007, 08:33

ok merci .joel pour mon transfert arriere il descend jusqu'en bas comme mes latéraux

de **petit gris 2** » 21 Mar 2007, 09:24

salut doudou,
si ton transfert descend jusqu'en bas idem lateraux alors tu fais ton trou sur le bas de la jupe, de cette facon tu utilises toute la longueur du transfert pour guider tes gazs

a+
Joel

de **doudou** » 21 Mar 2007, 10:56

merci joel pour tes renseignements .je fait donc un trou juste en bas de la jupe du diametre de mes transferts mais sur quel hauteur et es ce que je laisse un peut de matiere en bas ou je fais déboucher

de **doudou** » 21 Mar 2007, 10:57

merci joel pour tes renseignements .je fait donc un trou juste en bas de la jupe du diametre de mes transferts mais sur quel hauteur et es ce que je laisse un peut de matiere en bas ou je fais déboucher

de **doudou** » 21 Mar 2007, 11:11

joel peut tu me dire se que tu pense de mes diagrammes 145 a l'ech 122 au transferts et116 a l'adm pour un origine ;cette configuration es t'elle equilibré :salut:

de **riritrep** » 21 Mar 2007, 18:16

Il faut que le bas des percages arrieres du piston affleure le bas des transferts arriere au debut du balayage des transferts pour minimiser les turbulences.
DEBUT DE BALAYAGE DES TRANSFERTS:

POINT MORT BAS:

Idem en 3D:
http://www.sendspace.com/file/138ek8

de **doudou** » 21 Mar 2007, 19:53

ok bien compris mais le trou je le fait jusqu'a quelle hauteur et es-ce valabe pour les latéraux :merci: