Le galet n'entraine plus le moteur (S5000)

[Fanfan53]

Je suis toujours en phase de remontage/réglage de mon 5000 qui lui ne sera pas destiner à la course. En essayant de démarrer le moteur tout à l'heure, en pédalant donc, au bout de 2~3 mètres le moteur commence à se mettre en route puis s’arrête très vite. Et à partir de là, le galet poser sur la roue n’entraîne plus le moteur. Si je relève le moteur, je peux même tourné le galet à la main sans faire tourner le moteur.
Donc j'imagine bien que ça vient de l'embrayage mais ce qui me surprend c'est que ça arrive d'un coup comme ça. Est ce que quelqu'un à déjà eu le cas? Dois-je changer mon embrayage? Ou pourquoi pas le supprimer?
Et dernière question; y'a t'il besoin de démonté la partie "moteur" pour avoir accès à l'embrayage ou coté allumage ça suffit?

[Fanfan53]

Bon, j'ai déjà répondu à une de mes questions; j'ai donc démonter l'allumage et voici ce que j'ai:

Si je remet le volant magnétique pour faire tourner le vilebrequin, tout le mécanisme d'embrayage et la cloche ne tourne pas et vis versa, si je fais tourner le galet le vilebrequin ne bouge pas.
Le mécanisme à l'air bon alors je me dis qu'il dois y avoir quelque chose qui s'est desserrer.
En tous cas je vais devoir investir dans un arrache roulement.

[plm45]

Effectivement si le galet tourne librement à la main sans entraîner le moteur.
Et si ton moteur tourne en tournant le volant magnétique.
Alors je mise un euro pour que ton embrayage / galet soit desserré
Et comme tu l'as constaté par toi même pour accéder à l'embrayage le démontage de l'allumage est suffisant
@+

[Lulu]

Salut
Bah oui, écrou d'embrayage desserré. Classique

[Fanfan53]

Merci de vos confirmations, je ne suis encore qu'un padawan en mécanique solex.

[Lulu]

Le desserrage intempestif d'écrou d'embrayage est une étape obligatoire de la formation du Jedi solexiste. 2è dan désormais tu es

[Fanfan53]

Honorer je suis.
Bon, ça y est c'est remonter, le galet entraine à nouveau le moteur, et l'inverse aussi! Enfin quand il démarrera car là il veux plus.

[Fanfan53]

Bon je suis passer à la préparation du moteur du 3800 pour la course et je me pause la question de comment supprimer l'embrayage?
Je suis moyen chaud de percer le vilebrequin pour rendre le galet solidaire.
Je sais pas si je dois garder la cloche d'embrayage ou pas?
Ou alors je bricole une sorte de disque qui irait en lieu et place du mécanisme d'embrayage et je le fixe d'une manière ou d'une autre à la cloche d'embrayage?
Bref je suis un peu perdu, vous avez opter pour quoi vous?

[Lulu]

En origine, les gens qui le suppriment se contentent de serrer le galet avec les 2 écrous (en ajoutant une rondelle).

Ce n'est pas non plus obligatoire de le supprimer. Moi je l'avais gardé. Il faudrait faire une comparaison rigoureuse entre avec et sans, mais je suis presque sûr que ça aide aux départs et aux relances.
Mais c'est aussi une source d'emmerdes supplémentaire (et quand ça arrive, c'est des grosses emmerdes). Il faut un montage soigné