Suite à une discussion intéressante sur Facebook par rapport au post de Shadocs viewtopic.php?f=2&t=10982 je trouve interessant d’en créer un nouveau ici afin qu’il serve a la communauté.
D’apres vous, de quelle sorte est la dilatation axiale d’un vilebrequin acier plus chaud par rapport a son carter alu?
Convient il d’avoir un montage précontraint à froid pour libérer les jeux à chaud et dans quel direction?
Quelqu’un serait il simuler et calculer les dilatations à chaud de l’ensemble bas moteur?
Moi j’ai ma théorie et notre fiabilité semblerait me conforter dans mes choix mais nos avis divergents.