records vitesse solex bonneville usa

[babacool27]

Y'a pas de règlement!!!!!!!!! lol
C'est pour être méchant tinkiet
Mais moi si je fait ma machine et que j'y vais, ce sera un 50cc à tranmission par galet c'est tout. (dans la catégorie caréné, parce que je crois qu'il y a les carénés et les non-carénés)
Et peut être aussi une version 50cc à galet sur le vilebrequin, donc sans boite de vitesse, et un vilo en porte à faux(proche d'un sp-proto mais avec carénages).
Et encore une autre catégorie ou tout les éléments sont d'origines, et là, il s'appelera solex

[babacool27]

En ce moment, ça me démange beaucoup, déjà je fini de préparer mon promo pour 2008 et réparrer quelques autres engins roulant(mobs, voiture), mais faire faire un engin pour faire des records ça me démange énormémént(avec l'accent canadien), donc peut être qu'un jour ça va me prendre et je vais me lancer; sans me poser de question sinon je vais y aller à reculon

[Casério]

Pour ceux qui sont intéressé par le projet, des français vont à la speed week avec un side 50cc :
http://www.lestriplettesdebonneville.com/default.aspx

On y apprend pas mal de chose comme par exemple qu'il faut être inscrit pour avoir accès au règlement (sic).

Salutations.
Casério.

[juca]

Salut les mecs,
Plus de 10 ans depuis le dernier message sur ce post.
Alors, personne n'a osé faire cette expérience?
Bidalot l'a fait, M6 était là, un micro reportage, mais sympa quand même..
Alors, on va pas se laisser faire 158 km/h à battre, facile

[Wable]

Je pense que je vais mettre cet objectif au calendrier, même si la catégorie n’existe pas encore.
Mais ce sera chaud pour les premières centaines de mètres pour le départ de chaque RUN !

[juca]

Salut Thierry,
C'est vrai, tu as tout à fait raison. Les premiers mètres ne vont pas être de tout repos.
Moi, ce qui m'inquiète le plus, c'est où faire les essais du prototype.
Il va falloir une ligne droite d'au moins 3 voir 4 kms

[Casério]

Alors, on va pas se laisser faire 158 km/h à battre, facile

D'après ce site https://www.sudouest.fr/2018/09/05/urrugne-64-bidalot-revient-des-etats-unis-avec-de-nouveaux-records-mondiaux-de-vitesse-5363963-4383.php, le Lakester Bidalot est monté jusqu'à 161,5km/h et le record s'établit à 159,3km/h.
C'est impressionnant, pour atteindre de telles vitesses, il faut dans les 15cv en sortie de vilebrequin, non ?

En solex, ça nous donnerait un moteur qui dépasse les 13000 tr.min capable d'emmener un galet de 65mm...

[solex120]

Avec une machine un peu carénée, il faut compter environ 7CV à la roue pour atteindre 100km/h
Tu ajoutes 2CV pour atteindre 110km/h
Et pour atteindre 160km/h il faut en ajouter 20 soit 27CV à la roue arrière
D'après les infos glanées sur l'EXPRESSO II, cette dernière dispose de 21,5CV à la roue arrière (20 % de moins que mon calcul, l'aérodynamique a été optimisée).
Donc pour le record, il faut certainement compter 25CV en sortie du vilo...

[juca]

Salut les Solexistes de l'extrème,
Faites attention aux calculs théoriques.
Ils ne sont, dans ces cas là que des hypothèses calculées, mais non vérifiées.
Seuls des essais réels pourront nous dire jusqu'où on peut aller.
Alors, personne ne connaît une piste pour faire des essais ? l'équipe BIDALOT a été où?

[Beb]

ils faut prendre en compte les conditions climatiques de la bas...altitude...temperature...le sel c'est comme rouler sur de la neige...
Un de nos clients a fait le déplacement, une moto qui prend 300 sur l'autoroute en France va péniblement arriver a 250 la bas.
donc ne comparez pas un 158 km/h la bas et votre pointe a 107 à Nouziers.

Mais le challenge reste sympa, et l'ambiance la bas apparemment dantesque...

[juca]

Tout à fait exact, Beb, le terrain n'est pas propice pour ce genre de record.
Pourtant , Kreidler, il y a plus de 53 ans, est monté à plus de 210 km/h avec son Florett 50cc à compresseur et son refroidissement par eau glacée. Qu'est-ce qui a pu motivé cette équipe à traverser l'ATLANTIQUE pour prendre 210, alors qu'ils auraient certainement fait mieux sur un anneau de vitesse, tranquille chez eux ???
Zundapp, un peu, mais quelle belle aventure....
Tu te rends compte des moyens qu'ils avaient en 1965, et la sécurité, j'en parle même pas.
Malgré tout, ils avaient compris et mis en pratique les études d'aérodynamisme.
L'une des principales clés de la réussite.
Moi, j'aimerai bien voir ça, un Solex à Bonneville

[belin3800]

Comme il existe plein de catégories, il y en a sûrement qui sont accessibles au Solex, genre 50 cc transmission à galet sans carénage.
Dans le magazine La Vie de la Moto il y a un article sur le record de l'équipe Bidalot qui a battu 6 fois son propre records (4 fois en 50 cc et 2 fois en 100 cc) en catégorie "partiellement caréné" et carburant du commerce.

A+
Belin3800

[anthony52]

Voici tous les records établis en 50cc :


http://www.elsberg-tuning.dk/recordbikes.html

[juca]

D'enfer cet article

[Casério]

Ouai, vraiment sympa l'article.
Le record absolu en 50cc est donc de 233,3km/h mais avec un streamliner à moteur turbo gavé au métanol.

Dans l'article, Jan Thiel évoque les pertes de puissance dues à l'environnement. En 1984, sur le lac asséché de Pampa del Leoncino près de Barreal-Argentine, le moteur qui donnait 21cv en Italie ne rendait plus que 12cv une fois sur place. C'est en cherchant à retrouver de la puissance avec un kit NOS que le drame arriva. A cause des difficultés de démarrage, le streamliner fut tiré par une moto. C'est lors de cet essai qu'il s'est crashé en tuant Vaifro Meo.

J'ai regardé la liste des catégories, il n'y a pas de catégorie 50cc à traction avant à transmission à galet, dommage même si d'un point de vue sécurité, avoir un moteur fragilisé par l'apport de puissance devant le pilote passera difficilement...