une question me travaille depuis quelques temps. Je travaille sur un nouveau cylindre et nouveau pot, et j'essaie de faire ça un peu plus rigoureusement que d'habitude. Toutefois un paramètre clé intervient pour la préparation de ces parties : le régime de puissance max (pour l'accord de l'échappement). Aussi la question que je me pose est la suivante : quelle est la largeur de la bande de puissance qu'on peut observer sur nos machines. Je m'explique : si je vise un moteur qui prendrait au max 10500 rpm (c'est un proto) quel est le régime auquel je dois accorder mon pot ? Je vise un moteur strès souple (je pilote comme un pied et il faut que je relance bien !). Est-il réaliste d'accorder assez bas (disons 7000rpm) ? Une large plage d'utilisation ne va-t-elle pas entrainer une puissance max trop faible ?
Voila, voila...
Dom
un accord a 7000 pour un proto c'est bien surtout si tu est en cyllindre d'origine sans transfert rapporté. C'est un régime d'accord que je vise sur mon proto (voir meme 6500) avec un régime max au dessus de 11000 actuelle, mais si il dessend a 10500 ce serait que plus fiable. Surtout que ton régime max est difficille a prendre sur un petit circuit urbain.
