eusebio a écrit::salut:
Je débute et je prépare le rock n solex de l'insa de Rennes en prototype.
Comment mesure t on son volume de culasse ?
Merci de vos conseils
Julien
Lulu a écrit:Il faut le mesurer correctement déjà . La distance réelle n'est pas l'épaisseur du fil d'étain écrasé.
A cette épaisseur il faut soustraire la valeur correspondant au déplacement du piston en appui sur le fil d'étain (entre les deux "cloc", qui font un angle d'une quinzaine de degrés, plus ou moins, selon le fil d'étain utilisé et le nombre de passages au PMH)
Plus le squish est mince, plus il sera efficace.
J'avais 0,4 mm en valeur réelle. Mais je n'ose pas balancer cette valeur comme ça car si on vise 0,4 mm d'écrasement du fil d'étain on casse tout.
Le risque n'est pas trop une auto-inflammation du mélange, car la bande d'air du squish est très bien refroidie par la proximité du piston et de la culasse, mais bien que le piston tape la culasse...
0,8 mm c'est une valeur à laquelle on ne risque rien, même l'appliquant seulement à l'écrasement du fil. Mais on peut aller plus loin.
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