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Cet été j'ai eu une casse de roulement, le vilebrequin a tourné dans la bague intérieure du roulement et du coup sa portée est matée.
Ca m'enquiquine vraiment de refaire un vilo, je cherche donc des solutions.
Pensez-vous qu'emmancher une frette soit une solution fiable ? Je passerais d'un roulement 20 interne à 25 externe.
Réduire le diamètre du vilo me semble pas être une solution fiable sur le long terme. Surtout que les dimensions normalisées des roulements imposent de réduire à 17 de diamètre, ça me semble faible pour un super proto...
Des suggestions ? des solutions éprouvées ? A l'aide !