Licence mécano

[philou/teamsos]

A priori, l'UFOLEP applique une règle qui existe déjà pour les épreuves FFM. A savoir que les mécanos, panneauteurs et manager d'équipe doivent être licencié. (assurance).
Par contre, cela est appliqué que pour les courses d'endurance style 24h du Mans et , j'en ai fait les frais, 6h en CDF 25 power.
Pas d'obligation en promosport ou en coupe Yamaha, ce sont des courses de vitesse.
Comme quoi, le risque ne doit pas être le même.... fréquence et temps d'occupation dans les zones dite "à risque" limité.
Dans cette histoire, ce qui me chagrine, c'est l'inertie pour appliquer une telle règle. Je rappelle que les licences UFOLEP sont sur une période "scolaire" Septembre à Septembre.
Je constate juste que l'info est donnée aux concurrents avec bien 5 à 6 mois de retard...... Bonjours la réactivité.
Si sur le fond, et vu l'époque où l'on vit, celle des parapluies ouverts en grand, ou des slips blindés, je suis interrogatif concernant cette licence "assurance". Je trouve que cela remets encore des frais supplémentaires pour les petites équipes sans trop de moyens.
J'imagine les coûts rien que sur une 24 heures du style Chaumont ou Nouziers avec 3 pilotes, 2 mécanos et un panneauteur.
C'est la mort annoncée des équipages qui ne faisaient qu'une seule épreuve dans l'année.
Il aurait été plus simple de faire une licence assurance "Equipe" qui couvrait l'ensemble des personnes qui gravitent autour d'une équipe.
Je ne parle même pas de l'application et du contrôle d'une telle obligation à moins de mettre un commissaire par stand....
J'arrête là et vous souhaite une bonne journée.
Philou

[solexpromo5823]

nous ont y va!!!!!

avec deux solex ..le sp et le promo .... eh oui ont a une licence pilote mécano ...

si si sa vient de sortir sa ...
ils pourront vérifier ...ont est 4 pour deux solex ....

ont ce bousculent pas trop dans nos stand ....

pépé


ps .... je laisse gégéturbo a la maison ......


pépé

[Patouille]

Difficile de garder son calme après cette nouvelle décision de l'UFOLEP nationale qui veut encore nous faire cracher du fric et tuer à petit feu notre loisir. Je déplore mais comprends que tant d'équipages aient arrêté.
Y a-t-il des juristes parmi nous ? Juste histoire de réalimenter le débat de la désaffiliation à l'UFOLEP pour organiser des courses...

[shadocs]

Difficile de garder son calme après cette nouvelle décision de l'UFOLEP nationale qui veut encore nous faire cracher du fric et tuer à petit feu notre loisir. Je déplore mais comprends que tant d'équipages aient arrêté.
Y a-t-il des juristes parmi nous ? Juste histoire de réalimenter le débat de la désaffiliation à l'UFOLEP pour organiser des courses...

STOP

Si on se réfère à la lettre, il ne s'agit pas d'une décision de L'UFOLEP Nationale
http://www.cd.ufolep.org/creuse/creuse_ ... st2016.pdf

cd.ufolep.org

ça veut dire comité départemental

/creuse

ça veut dire "de la creuse".

Lisez la lettre, elle n'émane pas de l'Ufolep National mais du délégué Ufolep départemental 17.
Lors de la Réunion nationale Moto de janvier aucune décision dans ce sens n'a été annoncée.

Donc :

1) Il ne s'agit pas d'une règle prétendant être applicable en dehors du TGO "Endurance" et peut être même que eu égard aux status de l'ufolep et de son organisation départementale elle ne puisse prétendre être appliquée en dehors du département 17.

2) Enfin, Il ce peut que cette règle, puisque elle n'émane pas de l'ufolep national ne soit même pas du tout applicable.

Et a ce jour aucune réponse de ça part (pourtant le mail a été lu car j'ai un accusé de reception ) donc c'est pour cela que a ste sévère nous avions pas demander de licence

en réponse à Michel .... ta réaction à été bonne .... pas étonnant donc que t'ai pas reçu de réponse


Du coup le National à été contacté.
je vous tiens au courant dès que j'ai obtenu une position sur le sujet.



Pour ce qui est du fond.
Il m'apparait évident que ce type de règle est radicalement incompatible avec le coté Kermesse de notre discipline.

[KERDANIEL]

Difficile de garder son calme après cette nouvelle décision de l'UFOLEP nationale qui veut encore nous faire cracher du fric et tuer à petit feu notre loisir. Je déplore mais comprends que tant d'équipages aient arrêté.
Y a-t-il des juristes parmi nous ? Juste histoire de réalimenter le débat de la désaffiliation à l'UFOLEP pour organiser des courses...

Pourquoi pas sur le modèle de la FFCVP?
La Fédération Française des Clubs de Voitures à Pédales avec agrément du Ministère de la Jeunesse et des Sports.

[Patouille]

STOP

En complément de ce courrier, vous trouverez en pièce une lettre de la Direction Nationale de l’UFOLEP qui corrobore ce premier courrier et vient donc ainsi enterriner cette nouvelle mesure réglementaire.

On parle bien de la direction nationale là ? Ou j'ai pas tout suivi. Quel est ce premier courrier ? Quoi qu'il en soit, il n'y a jamais de fumée sans feu, croyez bien qu'on aura encore des perles à l'avenir...
Il n'est pas normal que des autres décident pour nous ce qui est bon pour notre sport.

Pourquoi pas sur le modèle de la FFCVP?
La Fédération Française des Clubs de Voitures à Pédales avec agrément du Ministère de la Jeunesse et des Sports.

[/quote]

Ca serait un peu l'idée mais la dangerosité du solex reste plus importante d'où la nécessité de gérer les aspects juridiques avant de s'engager ailleurs.

[shadocs]

En complément de ce courrier, vous trouverez en pièce une lettre de la Direction Nationale de l’UFOLEP qui corrobore ce premier courrier et vient donc ainsi enterriner cette nouvelle mesure réglementaire.

il est ou le courrier du national ?
je ne l'ai pas vu , encore moins reçu, notre délégué départemental non plus , notre délégué régional non plus

Wait and see & No Panic ... on se base sur des écrits ... et après on agit ... ou pas

[shadocs]

Suite et fin :


Une lettre du directeur technique national UFOLEP du 25 avril 2016 destinée au délégué départemental
enterrine bien la décision d'imposer des licences aux mécaniciens mais dans un cadre très précis.

Cher collègue,
Tu m’as sollicité afin de connaitre la position de la fédération au sujet de la situation des
mécaniciens impliqués dans les manifestations « mob 50 cm3 endurance ».
Après consultation de XXX élu en charge du suivi des activités mécaniques
motorisées, je te confirme que nous partageons l’analyse du comité départemental des
Charentes Maritimes et nous sommes favorables à ce que soit intégré dans le règlement de
l’activité « mob 50 cm3 » l’obligation de licences pour les mécaniciens.

Sauf erreur de ma part .... erreur de 32 ans d'âge ...
Je pratique le "Solex" aussi appelé 50 à galet dans notre fédération.

Le 50 à galet ne dépend plus de l'activité "mob 50cm3" depuis 2016 et n'est donc pas assujetti à l'avis favorable l'intégration
d'une règle imposant la licence aux mécaniciens dans notre discipline.

Je ne vois donc aucune raison d'intégrer cette règle dans un des 5 championnats de notre belle discipline.

cette discussion ... est terminée







question suivante : Doit-on limiter la vitesse à 30km/h dans les épreuves sur route lorsque on passe dans un bourg ?
.... ben oui il le font sur le Dakar !

[StefTeam]

J'ai eu des échanges assez constructifs et cordiaux avec Dominique Blanc aujourd'hui.
Je lui ai exposé un certain nombre d'arguments qu'il a entendu
Notamment
- que le cadre réglementaire de cette année ne permettra pas de sévir si une équipe refuse d'avoir des mécanos licenciés.
- que la notion de mécanicien est compliquée dans nos paddocks
- il se dirige plus comme je lui ai conseillé vers la notion de responsable d'équipe comme l'évoquait Patrice très justement
Il sera présent dimanche, tâchons de lui réserver un bon accueil et de ne pas s'énerver même si on n'est pas d'accord avec lui.
Il a admis que son projet devra sans doute passer par la CNS et redescendre vers les régions donc pas avant 2017
Il prendra la parole en fin de briefing pilote et je pense que vous pourrez lui poser des questions.
Mais de grâce restons calme et courtois pour le bon déroulement de l'épreuve

[Michel]

J'ai eu des échanges assez constructifs et cordiaux avec Dominique Blanc aujourd'hui.
Je lui ai exposé un certain nombre d'arguments qu'il a entendu
Notamment
- que le cadre réglementaire de cette année ne permettra pas de sévir si une équipe refuse d'avoir des mécanos licenciés.
- que la notion de mécanicien est compliquée dans nos paddocks
- il se dirige plus comme je lui ai conseillé vers la notion de responsable d'équipe comme l'évoquait Patrice très justement
Il sera présent dimanche, tâchons de lui réserver un bon accueil et de ne pas s'énerver même si on n'est pas d'accord avec lui.
Il a admis que son projet devra sans doute passer par la CNS et redescendre vers les régions donc pas avant 2017
Il prendra la parole en fin de briefing pilote et je pense que vous pourrez lui poser des questions.
Mais de grâce restons calme et courtois pour le bon déroulement de l'épreuve

Steph pour ce que tu fais et espère qu'il en ressortira quelque chose de constructif et qui ne nuira pas a notre loisirs.
Pour ce qui seront présent il faudra rester calme envers Mr Blanc comme a dit Steph ( tout le contraire de ce que j'ai fait a lui début février et qui n'a abouti a rien )

Il serait bien aussi qu'il fasse une réunion avec les représentants des clubs organisateur du TGO ....pour en discuter

[beniche37]

Moi j'ai juste fais un copier coller de ce que j'ai recu si il y a national d'ecris c'est que c'était écrit sur le mail recu!

[philou/teamsos]

En fouinant dans mes boiboites d'archives, j'ai retrouvé une licence de panneauteur/mécanicien du siècle dernier....
..... j'étais à l'époque l'homme à tout faire de mon pote Louis IMART en Coupe Kawasaki.



Cela ne fait pas avancer la discussion, mais c'était juste pour dire que ce type de licence existe depuis la nuit des temps....
...... On peut toujours dire à l'UFOLEP que cela fait sûrement plus de 30 piges que l'on fait sans...... et que l'on peut continuer

[jean-sebBrest]

Nous organisateurs, directeurs ne pouvons nous pas tout simplement refuser de controler ces licences?
En bretagne nous n'utilisons pas le passeport.sauf erreure c'est l'orga ou lze directeur qui demande a voir les papiers.sur certaines courses le passeport est exigé mais ci l'orga ne demande pas , l'ufolep n'aura qu'a le faire.et il suffit de ne pas inviter l'ufolep.

[useyournose]

Sauf erreur de ma part .... erreur de 32 ans d'âge ...
Je pratique le "Solex" aussi appelé 50 à galet dans notre fédération.

Le 50 à galet ne dépend plus de l'activité "mob 50cm3" depuis 2016 et n'est donc pas assujetti à l'avis favorable l'intégration
d'une règle imposant la licence aux mécaniciens dans notre discipline.

j'en suis pas si sur
Comme l'a dit Bernique, depuis l'an dernier tout est dans la même catégorie, je cite:

"sur les demandes de licence 2016, l'activité à renseigner est "vitesse 50cc" (code 29033 de mémoire) "

apres ce serait licence non pratiquant, cella n’enlève rien à la débilité de ce genre de décision mais ca fait baisser la note par rapport a une licence "pratiquant".
Pour une c'est déjà de trop alors pour plusieurs mécano .. n'en parlons pas!

L'argument "responsable d'équipage" est bien le meilleurs également à mes yeux

[beniche37]

Quelqu'un as des News apres la course de Bresdon?