Vers une Modification du reglement proto

[shadocs]

Que souhaitez vous pour l'avenir de la catégorie proto

Pas pour vous mais pour la discipline, que pensez vous qu'il faille faire pour promouvoir la discipline ?

[momoy]

reglement actuel proto avec modif (éclaircissement sur l'entraxe 41) ??

[solex 47 74]

faire une seul catégorie fonte ou alu et puis voila, sur le tgo il y a une moyenne de 4 protos ou est le défit

[Paulo]

reglement actuel proto avec modif (éclaircissement sur l'entraxe 41) ??

+1

[Nicosox]

peu importe le flacon pourvu l'ivresse

[mikilafouine]

ya pas l'option " m'en fou je roule en origine"

[shadocs]

ya pas l'option " m'en fou je roule en origine"

... c'est pas faux

[solex 47 74]

si on regarde les engagement de la premiere du tgo on voit 4 protos 2 air 2 liquide divisé en 2 categorie on va s amuser

[momoy]

on aurait aimé la faire mais on est loin d'etre prêt !!

[DjoDjo]

        Je rejoins l idée que c'est à chacun de faire ces choix en fonction de ces opinions techniques, objectifs et budgets.
C'est mon cas, j'ai commencé en proto air ensuite semi liquide et je vais passer cette année normalement en cocotte. C'est une évolution logique mais qui aura fallut 2 ans pour la réaliser.   j'ai toujours fait partie du bas du classement mais cela ne m'a jamais déranger, du moment que je passe un super week de sox avec les copains.

Si nous devions envisager une modification du règlement, nous devrions considérer le changement comme une opportunité. je n'ai pas l'idée révolutionnaire mais je sais que nous devons faire des concessions ou amélioration pour faire venir des jeunes. Quoi qu'il arrive ,je ferais en sorte de suivre le règlement

[solexproto53]

Que souhaitez vous pour l'avenir de la catégorie proto

Pas pour vous mais pour la discipline, que pensez vous qu'il faille faire pour promouvoir la discipline ?

Il manque ; proto actuel, avec éclaircissement de l entraxe 41. ( meme si pour moi, cela a toujours été clair !)
J attend la modif pour voter, pour bien faire, il faudrait alors remettre le compteur à 0.
a+

[StefTeam]

Il manque ; proto actuel, avec éclaircissement de l entraxe 41. ( meme si pour moi, cela a toujours été clair !)
J attend la modif pour voter, pour bien faire, il faudrait alors remettre le compteur à 0.
a+

N'hésite pas à nous proposer la définition du cylindre proto qui te conviendrait

[solexproto53]

Il manque ; proto actuel, avec éclaircissement de l entraxe 41. ( meme si pour moi, cela a toujours été clair !)
J attend la modif pour voter, pour bien faire, il faudrait alors remettre le compteur à 0.
a+

N'hésite pas à nous proposer la définition du cylindre proto qui te conviendrait

Voila ce que je propose :

Définition du cylindre : c’est la pièce dans laquelle coulisse le piston. (c'est valable pour toutes les catégories)
Ensuite pour les protos : Les goujons de fixation du cylindre au carter devront respecter l’écartement d’origine (41*41mm). Le plan de joint d'embase ou plan de joint de supérieur doit rester identifiable
Fixation de la culasse libre (c'est déjà le cas actuellement)

A+

[StefTeam]

Je suis désolé mais ce n'est toujours pas clair.
La cale d'embase n'est pas évoquée, et notamment la fixation du cylindre sur cette cale.

[KERDANIEL]

Je suis désolé mais ce n'est toujours pas clair.
La cale d'embase n'est pas évoquée, et notamment la fixation du cylindre sur cette cale.

Pour la CALE je propose une définition simple et concise non sujette à interprétation qui du coup permet de ne rien
avoir à changer à celle actuellement en vigueur concernant le cylindre.

Sur le tableau des règlement à la ligne CALE allant de l'ORIGINE au PROTO (comme cela il n'y aura pas d'interprétation possible dans aucune des catégories)

CALE : sous cylindre autorisée, plane, en alu, diamètre intérieur maxi 44, épaisseur maxi 5mm et NON FIXéE.

Pourquoi en alu? aucun transferts dans l'alu.
Pourqoui 5mm? oblige le cylindre à respecter plus ou moins l'écartement d'origine entre les plans de joints.
Pourquoi NON fixée? bien sûr le cylindre ne peux y être fixé.
Pourquoi plane ? ne peut redescendre dans le carter

Avec cette définition il est bien entendu que la cale est juste interposée entre carter et cylindre et ne garde que son simple rôle de remise à hauteur du cylindre en fonction du piston choisi et des diagrammes recherchés.
Le cylindre ne peut être fixé que directement sur le carter dont les goujons sont obligatoirement et depuis toujours à l'écartement d'origine Solex soit 41 (il serait quand même bon de le repréciser au chapitre CARTER).

Juste une chose : sans changer la définition actuelle du cylindre on pourrait tout de même rajouter monobloc (sauf boite à eau éventuellement démontable).

Amicalement.