Il se foutait de toi...neolord a écrit:donc ca vaut le coup ?
Oui. Mais gicleur réglable obligatoireneolord a écrit:les turbos sont utiles ?
Tu enlèves la culasse, tu mets le piston au point mort bas, tu repères sa hauteur dans le cylindre en faisant un trait au marqueurneolord a écrit:de quelle façon pour l'entrée des transferts ???
Attention David, de mémoire il me semble que sur le 2200 il n'y pas de serrage (ou alors très modéré) du roulement sur le vilo. Donc pas besoin de jeu C3 pour le roulement.SOLEXGUMP a écrit:côté masselotte de vilo : SKF 6203 2 RSH (ne démonte pas les flasques en caoutchouc )
http://www.roulements-courroies.com/fr/ ... 3-skf.html
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