formation directeur de course.

[jean-sebBrest]

On fait ça avec Eric dans le midi py depuis bien longtemps

et ça n'a jamais posé de soyuci aupres de la pref ou ufolep?

[StefTeam]

Au contraire tant que les 2 ne sont pas sur la piste c'est bien mieux.
Je reste aux stands, Eric roule, il voit les choses beaucoup plus vite que si j'étais seul.
C'est un plus

[shadocs]

On fait ça avec Eric dans le midi py depuis bien longtemps

et ça n'a jamais posé de soyuci aupres de la pref ou ufolep?

Dans mes souvenirs ... lorsque j'ai passé le BF10 avec Mr Pitoux Masson
il nous avait briefé sur le sujet en nous disant que le mélange des genres n'était pas une bonne idée

En gros être arbitre et joueur, il nous a dit que ça le faisait pas. Je comprends cette position et
Pour ma part j'ai choisi de ne pas faire les deux mais ça reste un choix personnel qui n'engage que moi.

Mais malgré tout, l'expérience m'a montré que des positions rigides apparemment évidentes pouvaient être contredites ... et puis comme dans le solex le jeu prime sur l'enjeu qu'il n'y a pas de pognon en jeu pour le vainqueur ni d'investisseurs qui cherchent une rentabilité pour leur investissements.

Alors dans les faits, et dans notre discipline, je pense que c'est tout de même possible ... d'ailleurs concrètement on en a la preuve.

Doc après avoir étendu le nombre de contrôleur technique dans l'ouest.
Étendre le nombre de directeur de course est une très bonne option. Ca permettra de faire tourner les têtes
et d'éviter qu'au bout d'un certains temps une certaine lassitude voir un certain raz le bol ne s'installe.

Mais attention, prendre la direction de course c'est un peu comme prendre un bâton de pèlerin ... c'est plus un fardeau
qu'autre chose.

[jean-sebBrest]

prendre la tete d'une orga aussi