Relevés des valeurs haut moteur

de **Casério** » 19 Déc 2006, 20:36

Dans l'histoire de la préparation des 2 temps, il y a eu une période où les larges plages de couple sont revenu en force. On parlait même de réduire le nombre de vitesse des moteurs pour en profiter pleinement.

Quand ? Je sais plus exactement mais c'était lorsque les systèmes de valve à l'échappement et les clapets se sont généralisées. Faut comprendre que les préparateurs travaillaient jusqu'alors sur des moteurs hyperpointus à admission par la jupe du piston et ces innovations boulversaient totalement leur façon de voir.
Ben ils se sont trompés...

S'il est vrai que les plages de couple sont aujourd'hui de plus en plus large, ça ne s'est jamais fait au détriment de la puissance à haut régime. Les mécaniciens internautes pourront confirmer que les roulements, les traitements de surface, permettent des régimes de rotation toujours de plus en plus élevé.

Tiens, cel120, as-tu réfléchis à un système pour débrayer ton compresseur à haut régime ?

Salutations.
Casério.

de **ricky65** » 19 Déc 2006, 21:06

moteur 50 cr 14000tr 1 pneu par heures 200/134
tout depent de ce que tu veus faire. 1 vrais sp meme dans les meilleurs ,
mimi 198/130!!!!!!!!!!!!!!

bid sur le spider man 198/134 .tu fait pas 1 sp pour l economiser !!!!!!

par contre en switch tu es limite avec l essence du commerce 195 S/P
mini 0.9 et en plus dans l essence tu m es un substitue de plomb et la tu pourra lire t a bougie ......

tu vois mois j ai rien grise sur les details !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :evil:

volume de chambre pour etre top entre 3.5 et3.8!!!!!
et la tu vas t approche du regime moteur ou tu es content de rouler sur 1 sp
sans pour autant le metre en peril :clap:

de **solex120** » 19 Déc 2006, 21:45

Casério a écrit:Tiens, cel120, as-tu réfléchis à un système pour débrayer ton compresseur à haut régime ?

Ca deviendrait vraiment une usine à gaz, car il faudrait y ajouter une culasse à volume variable!

Pour l'instant, je conçois un nouveau pot car ceux que j'ai en stock ne me semble pas bien adaptés.

de **TSR16** » 19 Déc 2006, 23:19

perso moi 166 degrés echappement et 118 latéraux,bien réglé 12000 tours maxi avec galet de 50mm,conduite assez sympa car la plage d utilisation moteur permet de rouler sans cirette