Tarbes 2007 et CASM ??

de **jerome** » 07 Déc 2006, 11:47

Parait qu'il faudra présenter le CASM à Tarbes notamment ?? Et pour ceux comme moi qui y ont échappé au jeu de l'ancienneté , il faudra le passer quand même ??
Merci de me renseigner
@+

de **debecos** » 07 Déc 2006, 11:51

A partir de cette année, le Certificat d'Aptitude aux Sports Mécaniques ( C.A.S.M. ) est devenu obligatoire pour tout nouveau pilote. Je vous laisse consutler le site de la FFM ( www.ffm.org ) pour connaître les différents lieux et dates de passages.

de **ricky65** » 07 Déc 2006, 13:19

casm obligatoire pour tous nouveaux licencier ,pour la saison 2007.

vous etes dispanses de la pratique si vous etes detenteur du permis
auto ou moto !!!!!!!!!!!

de **chicane mobile** » 07 Déc 2006, 13:25

donc les licenciés en 2006 en sont dispensés?

de **debecos** » 07 Déc 2006, 13:32

chicane mobile a écrit:donc les licenciés en 2006 en sont dispensés?

CASM que pour les nouveaux.

de **olisox** » 07 Déc 2006, 13:45

debecos a écrit:
chicane mobile a écrit:donc les licenciés en 2006 en sont dispensés?

CASM que pour les nouveaux.

le casm est obligatoire pour les nouveaux licenciés depuis 2005/2006
le casm est donc obligatoire pour les nouveaux licenciées 2006/2007

1 er cas :vous etes licencié depuis xxxannées pas de casm obligatoire
2eme cas :vous avez entre 1900 et 2004/20045 eté licenciés casm obligatoire
3eme cas :vous decouvrez les joies du solex vous commencez par faire une machine conforme a l'harmonisation.vous passez le casm et vous prenez une licence dans un club prestigieux .

apres si tu veux tester ta machine tu t'inscris pour the race 2007 a tarbes
:furious:

de **gom's verte** » 07 Déc 2006, 14:18

Si j ai le permis voiture j'ai que la théorie a passer?

de **olisox** » 07 Déc 2006, 14:24

gom's verte a écrit:Si j ai le permis voiture j'ai que la théorie a passer?

apparement cette année oui mais ca te coutera le meme prix quand meme et t'y passera la journée quand meme ...

de **StefTeam** » 07 Déc 2006, 15:44

Exemple de question sur le CASM 2005 :
Le drapeau à bandes jaunes et rouges indique :
- A un changement d'adhérence
- B la rencontre d'un drapeau jaune puis d'un rouge
- C la présence d'un pilote espagnol devant moi

Donc c'est pas trop dur, il y a juste 2,3 trucs à savoir sur les drapeaux et les fonctions des officiels...
La pratique c'est un petit slalom aller-retour assis puis debout sur les cales pieds.

de **chicane mobile** » 07 Déc 2006, 16:31

Je suis pas sur que mon solex soit conduisible debout...

(y'en a qu'on essayé...)

de **olisox** » 07 Déc 2006, 16:44

chicane mobile a écrit:Je suis pas sur que mon solex soit conduisible debout... (y'en a qu'on essayé...)

il est en forme chicane en ce moment ca fait plaisir :clap:

de **debecos** » 07 Déc 2006, 16:51

chicane mobile a écrit:Je suis pas sur que mon solex soit conduisible debout... (y'en a qu'on essayé...)

C'est peut etre dut au cadre qui est pas trés bien alligné,

de **chicane mobile** » 07 Déc 2006, 17:08

Il est bien aligné mon cadre, c'est quand même pas de ma faute à moi si mes pilotes ont un bras plus court que l'autre!!! :mrgreen:

de **debecos** » 07 Déc 2006, 17:11

chicane mobile a écrit:Il est bien aligné mon cadre, c'est quand même pas de ma faute à moi si mes pilotes ont un bras plus court que l'autre!!!

Plus court ou plus musclé :?:

de **Pilote85** » 07 Déc 2006, 19:47

StefTeam a écrit:Exemple de question sur le CASM 2005 :
Le drapeau à bandes jaunes et rouges indique :
- A un changement d'adhérence
- B la rencontre d'un drapeau jaune puis d'un rouge
- C la présence d'un pilote espagnol devant moi

Donc c'est pas trop dur, il y a juste 2,3 trucs à savoir sur les drapeaux et les fonctions des officiels...
La pratique c'est un petit slalom aller-retour assis puis debout sur les cales pieds.

Si tu vois le dernier Sox à Ricky devant toi tu votes C et tu te dis Faut que je grille Alonso !! :mrgreen:

Tarbes 2007 et CASM ??

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